Max Verstappen domina a su compañero de equipo en carrera en la F1 2026: 13–4. Detrás aparecen Fernando Alonso (Aston Martin, 13–4), Sergio Pérez (Cadillac F1 Team, 13–4), Andrea Kimi Antonelli (Mercedes, 12–5) y Liam Lawson (RB F1 Team, 11–6). Duelos de carrera ganados frente al piloto del otro monoplaza del equipo.
El dato más llamativo del Gran Premio de Singapur lo firmó Max Verstappen: W. Nadie ha apretado más en las últimas tres carreras que Nico Hülkenberg (Audi): W, W, W en Gran Premio de Azerbaiyán, Bahrain Grand Prix in Malaysia y Gran Premio de Singapur, por encima de lo que venía firmando el resto del año. En dirección contraria, Gabriel Bortoleto (Audi) es quien más ha cedido: L, L, L en Gran Premio de Azerbaiyán, Bahrain Grand Prix in Malaysia y Gran Premio de Singapur, por debajo de su propio nivel anterior.
¿Y por qué merece la pena esta tabla? Porque es de esas preguntas que todo el mundo discute y casi nadie se molesta en contar. Aquí sí se cuenta: 23 pilotos y 17 carreras de la F1 2026, calculado carrera a carrera a partir de las clasificaciones oficiales. Sin votaciones, sin opiniones y sin destacados elegidos a dedo: si un piloto se mueve aquí, es porque pasó algo real en pista. Y se recalcula solo después de cada Gran Premio, así que la próxima vez que surja la discusión, la respuesta ya estará actualizada.
Actualizado tras el Gran Premio de Singapur
Tras 17 rondas de 2026, Max Verstappen (Red Bull) lidera este ranking con 13–4, construido sobre 17 duelos.
Por detrás, Fernando Alonso ocupa el segundo lugar con 13–4, mientras que Sergio Pérez completa el top 3 con 13–4.
Cada cifra sale directamente de los resultados oficiales: sin votos ni narrativas, solo las hojas de clasificación. El gran movimiento de esta ronda es de Nico Hülkenberg, que sube 2 puestos hasta la P11. Lewis Hamilton va en sentido contrario: baja 2 puestos hasta la P9.
Tras la ronda 17 en el Gran Premio de Singapur, el ranking de Duelo entre compañeros de equipo (carrera) está encabezado por Max Verstappen (Red Bull) con 13–4 en 17 carreras contabilizadas. Lo más llamativo de esta actualización es que no hay una cima despejada: Fernando Alonso y Sergio Pérez aparecen también con 13–4, dejando un empate triple que cambia la lectura del liderato. Entre las subidas, Nico Hülkenberg es el que más avanza, con +2 hasta el 11.º puesto y un 9–8; Charles Leclerc sube +2 al 12.º con 8–9 y Pierre Gasly mejora +1 hasta el 7.º con 10–7. En el lado contrario, Lewis Hamilton cae -2 al 9.º pese a tener 9–8, y tanto Oscar Piastri como Gabriel Bortoleto bajan -2 al 13.º y 14.º, ambos con 8–9. Con el primer lugar congelado por cifras idénticas, los movimientos de esta ronda ganan peso: una variación de pocas posiciones puede alterar rápidamente quién parece llevar la iniciativa dentro del equipo.
En cada carrera en la que exactamente dos pilotos del mismo constructor participaron, el piloto con mejor clasificación oficial suma una victoria. El ranking ordena a los pilotos por victorias y luego por porcentaje de victorias. El registro se muestra como victorias–derrotas. Las carreras en las que un equipo no alineó exactamente dos autos se omiten. Los empates más allá del porcentaje se resuelven por puntos totales de la temporada y luego alfabéticamente.
En cada carrera en la que exactamente dos pilotos del mismo constructor participaron, el piloto con mejor clasificación oficial suma una victoria. El ranking ordena a los pilotos por victorias y luego por porcentaje de victorias. El registro se muestra como victorias–derrotas. Las carreras en las que un equipo no alineó exactamente dos autos se omiten. Los empates más allá del porcentaje se resuelven por puntos totales de la temporada y luego alfabéticamente.
Después de cada Gran Premio. La clasificación anterior refleja los resultados hasta el Gran Premio de Singapur.
Un valor más alto es mejor: el piloto en la parte superior de la tabla es el más fuerte según esta medida.
Max Verstappen (Red Bull), con 13–4.