Isack Hadjar ha ganado más posiciones que nadie en la F1 2026: +34. Detrás aparecen Liam Lawson (RB F1 Team, +33), Max Verstappen (Red Bull, +31), Arvid Lindblad (RB F1 Team, +26) y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes, +25). Del primero al quinto hay 9 de diferencia. Total de posiciones ganadas desde la parrilla hasta la bandera a cuadros en la temporada.
El Gran Premio de Singapur reescribió la cabeza de la tabla: Isack Hadjar subió 4 puestos y se puso primero. Nadie ha apretado más en las últimas tres carreras que Arvid Lindblad (RB F1 Team): +8, +12 en Gran Premio de Azerbaiyán y Bahrain Grand Prix in Malaysia, por encima de lo que venía firmando el resto del año. En dirección contraria, Oscar Piastri (McLaren) es quien más ha cedido: -10, 0, +1 en Gran Premio de Azerbaiyán, Bahrain Grand Prix in Malaysia y Gran Premio de Singapur, por debajo de su propio nivel anterior.
¿Y por qué merece la pena esta tabla? Porque es de esas preguntas que todo el mundo discute y casi nadie se molesta en contar. Aquí sí se cuenta: 23 pilotos y 17 carreras de la F1 2026, calculado carrera a carrera a partir de las clasificaciones oficiales. Sin votaciones, sin opiniones y sin destacados elegidos a dedo: si un piloto se mueve aquí, es porque pasó algo real en pista. Y se recalcula solo después de cada Gran Premio, así que la próxima vez que surja la discusión, la respuesta ya estará actualizada.
Actualizado tras el Gran Premio de Singapur
Tras 17 rondas de 2026, Isack Hadjar (Red Bull) lidera este ranking con +34, construido sobre 10 carreras.
Por detrás, Liam Lawson ocupa el segundo lugar con +33, mientras que Max Verstappen completa el top 3 con +31.
Cada cifra sale directamente de los resultados oficiales: sin votos ni narrativas, solo las hojas de clasificación. El gran movimiento de esta ronda es de George Russell, que sube 7 puestos hasta la P16. Lewis Hamilton va en sentido contrario: baja 3 puestos hasta la P17.
Tras el Gran Premio de Singapur (ronda 17), Isack Hadjar sigue al mando en “Más posiciones ganadas” con +34 en 10 carreras contabilizadas. Liam Lawson continúa 2º con +33 y Max Verstappen se mantiene 3º con +31, con una pelea muy cerrada entre los tres primeros. El avance más grande de la actualización lo firma George Russell, que sube 7 puestos hasta el 16º con +3, y el propio Hadjar también mejora 4 posiciones para conservar el 1º. Oliver Bearman progresa 1 puesto y queda 14º con +5, mientras Lewis Hamilton cae 3 lugares hasta el 17º con +2 y tanto Lawson como Verstappen bajan 1 puesto a 2º y 3º. Lo más distintivo de esta ronda es la mínima diferencia en la cima: la ventaja de Hadjar sobre Lawson es de solo una posición ganada, de modo que un cambio fuerte en una sola carrera puede alterar rápidamente el orden de cabeza.
Para cada carrera en la que un piloto fue clasificado (terminó o completó suficientes vueltas para ser contabilizado) y partió desde un lugar de parrilla, tomamos la diferencia entre la posición de salida y la clasificación final. Las salidas desde el pit lane (parrilla 0) se excluyen porque no hay posición de parrilla desde la cual medir. El ranking suma esas ganancias por carrera a lo largo de la temporada. Los empates se resuelven por puntos totales de la temporada y luego alfabéticamente.
Para cada carrera en la que un piloto fue clasificado (terminó o completó suficientes vueltas para ser contabilizado) y partió desde un lugar de parrilla, tomamos la diferencia entre la posición de salida y la clasificación final. Las salidas desde el pit lane (parrilla 0) se excluyen porque no hay posición de parrilla desde la cual medir. El ranking suma esas ganancias por carrera a lo largo de la temporada. Los empates se resuelven por puntos totales de la temporada y luego alfabéticamente.
Después de cada Gran Premio. La clasificación anterior refleja los resultados hasta el Gran Premio de Singapur.
Un valor más alto es mejor: el piloto en la parte superior de la tabla es el más fuerte según esta medida.
Isack Hadjar (Red Bull), con +34.