Carlos Sainz ha ganado más posiciones en la primera vuelta que nadie en la F1 2026: +30. Detrás aparecen Fernando Alonso (Aston Martin, +30), Esteban Ocon (Haas F1 Team, +28), Liam Lawson (RB F1 Team, +22) y Franco Colapinto (Alpine F1 Team, +22). Del primero al quinto hay 8 de diferencia. Total de posiciones ganadas desde la parrilla al final de la primera vuelta.
El Gran Premio de Singapur reescribió la cabeza de la tabla: Carlos Sainz subió 1 puesto y se puso primero. Nadie ha apretado más en las últimas tres carreras que Nico Hülkenberg (Audi): +2, 0, +2 en Gran Premio de Azerbaiyán, Bahrain Grand Prix in Malaysia y Gran Premio de Singapur, por encima de lo que venía firmando el resto del año. En dirección contraria, Pierre Gasly (Alpine F1 Team) es quien más ha cedido: -1, -4, -2 en Gran Premio de Azerbaiyán, Bahrain Grand Prix in Malaysia y Gran Premio de Singapur, por debajo de su propio nivel anterior.
¿Y por qué merece la pena esta tabla? Porque es de esas preguntas que todo el mundo discute y casi nadie se molesta en contar. Aquí sí se cuenta: 23 pilotos y 17 carreras de la F1 2026, calculado carrera a carrera a partir de las clasificaciones oficiales. Sin votaciones, sin opiniones y sin destacados elegidos a dedo: si un piloto se mueve aquí, es porque pasó algo real en pista. Y se recalcula solo después de cada Gran Premio, así que la próxima vez que surja la discusión, la respuesta ya estará actualizada.
Actualizado tras el Gran Premio de Singapur
Tras 17 rondas de 2026, Carlos Sainz (Williams) lidera este ranking con +30, construido sobre 17 carreras.
Por detrás, Fernando Alonso ocupa el segundo lugar con +30, mientras que Esteban Ocon completa el top 3 con +28.
Cada cifra sale directamente de los resultados oficiales: sin votos ni narrativas, solo las hojas de clasificación. El gran movimiento de esta ronda es de Carlos Sainz, que sube 1 puesto hasta la P1. Arvid Lindblad va en sentido contrario: baja 3 puestos hasta la P8.
Tras la ronda 17 en el Gran Premio de Singapur, el ranking de “Más posiciones ganadas en la primera vuelta” queda extremadamente apretado en la cima: Carlos Sainz (Williams) sigue primero con +30 tras 17 carreras contabilizadas, pero Fernando Alonso también tiene +30 y aparece segundo. Esteban Ocon se mantiene tercero con +28, a muy poca distancia del dúo de cabeza. En cuanto a cambios, Sainz subió 1 puesto hasta el P1; Franco Colapinto avanzó 1 hasta el P5 con +22 y Sergio Pérez también ganó 1 para colocarse P6 con +19. El retroceso más marcado es el de Arvid Lindblad, que cae 3 posiciones hasta el P8 pese a tener +17, y además Alonso y Pierre Gasly bajan 1 lugar a P2 (+30) y P12 (+7). Lo distintivo de esta actualización es la inestabilidad del orden: incluso con cifras altas, el puesto puede variar mucho, señal de que la clasificación se está decidiendo por pequeños márgenes y con mucha presión desde atrás.
Para cada carrera en la que un piloto partió desde un lugar de parrilla (se excluyen las salidas desde el pit lane, parrilla 0, porque no hay posición de parrilla desde la cual medir) y existen datos de la primera vuelta, tomamos la posición de parrilla menos la posición clasificada al final de la vuelta 1. Un valor positivo indica posiciones ganadas en la vuelta de apertura. El ranking suma esas ganancias por carrera a lo largo de la temporada. Las carreras sin datos de la vuelta 1 registrados se excluyen por completo para ese piloto, nunca se estiman. Se requiere un mínimo de 3 carreras contabilizadas. Los empates se resuelven por puntos totales de la temporada y luego alfabéticamente.
Para cada carrera en la que un piloto partió desde un lugar de parrilla (se excluyen las salidas desde el pit lane, parrilla 0, porque no hay posición de parrilla desde la cual medir) y existen datos de la primera vuelta, tomamos la posición de parrilla menos la posición clasificada al final de la vuelta 1. Un valor positivo indica posiciones ganadas en la vuelta de apertura. El ranking suma esas ganancias por carrera a lo largo de la temporada. Las carreras sin datos de la vuelta 1 registrados se excluyen por completo para ese piloto, nunca se estiman. Se requiere un mínimo de 3 carreras contabilizadas. Los empates se resuelven por puntos totales de la temporada y luego alfabéticamente.
Después de cada Gran Premio. La clasificación anterior refleja los resultados hasta el Gran Premio de Singapur.
Un valor más alto es mejor: el piloto en la parte superior de la tabla es el más fuerte según esta medida.
Carlos Sainz (Williams), con +30.