Pierre Gasly ha perdido más posiciones que nadie en la F1 2026: −6. Detrás aparecen Charles Leclerc (Ferrari, −4), Gabriel Bortoleto (Audi, −3), Oscar Piastri (McLaren, 0) y Lewis Hamilton (Ferrari, +2). Del primero al quinto hay 8 de diferencia. Total de posiciones perdidas desde la parrilla hasta la bandera a cuadros en la temporada.
El Gran Premio de Singapur reescribió la cabeza de la tabla: Pierre Gasly subió 1 puesto y se puso primero. Nadie ha apretado más en las últimas tres carreras que Arvid Lindblad (RB F1 Team): +8, +12 en Gran Premio de Azerbaiyán y Bahrain Grand Prix in Malaysia, por encima de lo que venía firmando el resto del año. En dirección contraria, Oscar Piastri (McLaren) es quien más ha cedido: −10, 0, +1 en Gran Premio de Azerbaiyán, Bahrain Grand Prix in Malaysia y Gran Premio de Singapur, por debajo de su propio nivel anterior.
¿Y por qué merece la pena esta tabla? Porque es de esas preguntas que todo el mundo discute y casi nadie se molesta en contar. Aquí sí se cuenta: 23 pilotos y 17 carreras de la F1 2026, calculado carrera a carrera a partir de las clasificaciones oficiales. Sin votaciones, sin opiniones y sin destacados elegidos a dedo: si un piloto se mueve aquí, es porque pasó algo real en pista. Y se recalcula solo después de cada Gran Premio, así que la próxima vez que surja la discusión, la respuesta ya estará actualizada.
Actualizado tras el Gran Premio de Singapur
Pierre Gasly encabeza la tabla de "Más posiciones perdidas" de 2026 tras el Gran Premio de Singapur, con −6 en 7 carreras contabilizadas.
Por detrás, Charles Leclerc ocupa el segundo lugar con −4, mientras que Gabriel Bortoleto completa el top 3 con −3.
Cada cifra sale directamente de los resultados oficiales: sin votos ni narrativas, solo las hojas de clasificación. El gran movimiento de esta ronda es de Lewis Hamilton, que sube 3 puestos hasta la P5. George Russell va en sentido contrario: baja 7 puestos hasta la P8.
Tras la ronda 17 en el Gran Premio de Singapur, la tabla de “Más posiciones perdidas” queda comandada por Pierre Gasly (Alpine F1 Team) con −6, construido con 7 carreras contabilizadas. Charles Leclerc es segundo con −4 y Gabriel Bortoleto tercero con −3. Entre los cambios, Lewis Hamilton sube 3 puestos hasta el 5º con +2, y tanto Gasly como Leclerc avanzan 1 posición para colocarse 1º y 2º, respectivamente. El mayor retroceso lo firma George Russell, que cae 7 plazas hasta el 8º con +3, mientras Isack Hadjar baja 4 hasta el 23º con +34. Lo distintivo de esta actualización es la compresión inmediata por detrás del líder: Leclerc y Bortoleto están separados por una sola posición, de modo que cualquier variación mínima puede alterar el orden del podio aunque el −6 de Gasly siga marcando el listón.
Para cada carrera clasificada iniciada desde un lugar de parrilla (se excluyen las salidas desde el pit lane), tomamos la clasificación final menos la posición de parrilla y lo sumamos a lo largo de la temporada. El piloto que perdió más posiciones netas encabeza la lista. Los empates se resuelven por puntos totales de la temporada y luego alfabéticamente.
Para cada carrera clasificada iniciada desde un lugar de parrilla (se excluyen las salidas desde el pit lane), tomamos la clasificación final menos la posición de parrilla y lo sumamos a lo largo de la temporada. El piloto que perdió más posiciones netas encabeza la lista. Los empates se resuelven por puntos totales de la temporada y luego alfabéticamente.
Después de cada Gran Premio. La clasificación anterior refleja los resultados hasta el Gran Premio de Singapur.
Un valor más alto es mejor: el piloto en la parte superior de la tabla es el más fuerte según esta medida.
Pierre Gasly (Alpine F1 Team), con −6.