George Russell ha perdido más posiciones que nadie en la F1 2026: −8. Detrás aparecen Andrea Kimi Antonelli (Mercedes, −7), Charles Leclerc (Ferrari, −3), Nico Hülkenberg (Audi, +1) y Valtteri Bottas (Cadillac F1 Team, +2). Del primero al quinto hay 10 de diferencia. Total de posiciones perdidas desde la parrilla hasta la bandera a cuadros en la temporada.
El Gran Premio de los Países Bajos reescribió la cabeza de la tabla: George Russell subió 1 puesto y se puso primero. Nadie ha apretado más en las últimas tres carreras que Isack Hadjar (Red Bull): +15, +2 en los Grandes Premios de Bélgica y Hungría, por encima de lo que venía firmando el resto del año. En dirección contraria, Liam Lawson (Red Bull) es quien más ha cedido: −3, +1 en los Grandes Premios de Bélgica y los Países Bajos, por debajo de su propio nivel anterior.
¿Y por qué merece la pena esta tabla? Porque es de esas preguntas que todo el mundo discute y casi nadie se molesta en contar. Aquí sí se cuenta: 21 pilotos y 12 carreras de la F1 2026, calculado carrera a carrera a partir de las clasificaciones oficiales. Sin votaciones, sin opiniones y sin destacados elegidos a dedo: si un piloto se mueve aquí, es porque pasó algo real en pista. Y se recalcula solo después de cada Gran Premio, así que la próxima vez que surja la discusión, la respuesta ya estará actualizada.
Actualizado tras el Gran Premio de los Países Bajos
Tras 12 rondas de 2026, Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) lidera este ranking con −8, construido sobre 10 carreras.
Por detrás, George Russell ocupa el segundo lugar con −7, mientras que Charles Leclerc completa el top 3 con −4.
Como todos los rankings de Measure, los números se calculan directamente de los datos oficiales de carrera y se actualizan tras cada ronda.
Tras 12 rondas de la temporada 2026, el Gran Premio de los Países Bajos deja la clasificación de “Más posiciones perdidas” con una pelea muy ajustada en la parte alta. Andrea Kimi Antonelli aparece primero con −8 para Mercedes, un registro calculado a partir de 10 carreras contabilizadas. George Russell es segundo con −7, a solo una posición del liderato. Charles Leclerc completa el podio con −4. Lo diferencial de esta actualización es la compresión en la cima: Russell está a un paso de Antonelli, mientras que Leclerc ya queda a cuatro posiciones del primer lugar, señalando una lucha principalmente entre dos nombres por ahora.
Para cada carrera clasificada iniciada desde un lugar de parrilla (se excluyen las salidas desde el pit lane), tomamos la clasificación final menos la posición de parrilla y lo sumamos a lo largo de la temporada. El piloto que perdió más posiciones netas encabeza la lista. Los empates se resuelven por puntos totales de la temporada y luego alfabéticamente.
Para cada carrera clasificada iniciada desde un lugar de parrilla (se excluyen las salidas desde el pit lane), tomamos la clasificación final menos la posición de parrilla y lo sumamos a lo largo de la temporada. El piloto que perdió más posiciones netas encabeza la lista. Los empates se resuelven por puntos totales de la temporada y luego alfabéticamente.
Después de cada Gran Premio. La clasificación anterior refleja los resultados hasta el Gran Premio de los Países Bajos.
Un valor más alto es mejor: el piloto en la parte superior de la tabla es el más fuerte según esta medida.
George Russell (Mercedes), con −8.