Max Verstappen lidera el ranking de impulso de la F1 2026 con +13.17. Detrás aparecen Charles Leclerc (Ferrari, +4.07), Isack Hadjar (Red Bull, +2.21), Esteban Ocon (Haas F1 Team, +1.12) y Fernando Alonso (Aston Martin, +1.12). Del primero al quinto hay 12.05 de diferencia. Ritmo reciente de puntos por carrera comparado con el promedio de la temporada.
El mayor movimiento del Gran Premio de Singapur fue Franco Colapinto, que bajó 10 puestos hasta el 18.º. Nadie ha apretado más en las últimas tres carreras que Max Verstappen (Red Bull): 18, 25, 25 en Gran Premio de Azerbaiyán, Bahrain Grand Prix in Malaysia y Gran Premio de Singapur, por encima de lo que venía firmando el resto del año. En dirección contraria, Lando Norris (McLaren) es quien más ha cedido: 0, 2, 12 en Gran Premio de Azerbaiyán, Bahrain Grand Prix in Malaysia y Gran Premio de Singapur, por debajo de su propio nivel anterior.
¿Y por qué merece la pena esta tabla? Porque es de esas preguntas que todo el mundo discute y casi nadie se molesta en contar. Aquí sí se cuenta: 22 pilotos y 17 carreras de la F1 2026, calculado carrera a carrera a partir de las clasificaciones oficiales. Sin votaciones, sin opiniones y sin destacados elegidos a dedo: si un piloto se mueve aquí, es porque pasó algo real en pista. Y se recalcula solo después de cada Gran Premio, así que la próxima vez que surja la discusión, la respuesta ya estará actualizada.
Actualizado tras el Gran Premio de Singapur
Tras 17 rondas de 2026, Max Verstappen (Red Bull) lidera este ranking con +13.17, construido sobre 17 carreras.
La persecución la encabeza Charles Leclerc con +4.07; Isack Hadjar es tercero con +2.21.
Como todos los rankings de Measure, los números se calculan directamente de los datos oficiales de carrera y se actualizan tras cada ronda. El gran movimiento de esta ronda es de Nico Hülkenberg, que sube 7 puestos hasta la P6. Franco Colapinto va en sentido contrario: baja 10 puestos hasta la P18.
Tras la ronda 17 en el Gran Premio de Singapur, el Ranking de impulso sigue liderado por Max Verstappen de Red Bull con +13.17, por delante de Charles Leclerc (+4.07) e Isack Hadjar (+2.21). Entre las mayores subidas, Nico Hülkenberg escala 7 puestos hasta el 6º con +0.83; Lewis Hamilton avanza 5 hasta el 17º (−1.88) y Oscar Piastri mejora 4 hasta el 16º (−1.07). En el lado opuesto, Franco Colapinto se desploma 10 posiciones hasta el 18º (−1.93), Andrea Kimi Antonelli cae 4 hasta el 21º (−4.67) y Liam Lawson pierde 2 para quedar 8º con 0.00. Lo más distintivo de esta actualización es la jerarquía que deja: Verstappen está en un escalón aparte, mientras que detrás el impulso está mucho más apretado. Con ese panorama, un salto como el de Hülkenberg gana peso, porque en un bloque tan comprimido moverse varios puestos puede cambiar rápidamente la visibilidad dentro del grupo perseguidor.
Promedio de puntos de campeonato por carrera en las últimas 3 fechas, menos el promedio de todas las fechas anteriores de la temporada. Un valor positivo indica que un piloto está puntuando más rápido ahora que antes; uno negativo indica que se ha enfriado. Requiere al menos 3 fechas recientes más 2 fechas anteriores como base, por lo que este ranking solo aparece una vez avanzada la temporada. Los empates se resuelven por puntos totales de la temporada y luego alfabéticamente.
Promedio de puntos de campeonato por carrera en las últimas 3 fechas, menos el promedio de todas las fechas anteriores de la temporada. Un valor positivo indica que un piloto está puntuando más rápido ahora que antes; uno negativo indica que se ha enfriado. Requiere al menos 3 fechas recientes más 2 fechas anteriores como base, por lo que este ranking solo aparece una vez avanzada la temporada. Los empates se resuelven por puntos totales de la temporada y luego alfabéticamente.
Después de cada Gran Premio. La clasificación anterior refleja los resultados hasta el Gran Premio de Singapur.
Un valor más alto es mejor: el piloto en la parte superior de la tabla es el más fuerte según esta medida.
Max Verstappen (Red Bull), con +13.17.