El Gran Premio de Canadá no alteró el top 3 de la Clasificación del campeonato, pero sí movió piezas justo por detrás. Hamilton aprovechó Montreal para ganar una posición y dejar atrás a Norris, mientras Lindblad protagonizó la caída más fuerte del fin de semana.
Por Elena Marsh
Andrea Kimi Antonelli continúa al frente de la Clasificación del campeonato con 131 puntos después de la quinta cita del año. En Montreal, en el Circuit Gilles Villeneuve, firmó un triunfo que reforzó esa posición: salió segundo, terminó primero, completó 68 vueltas y sumó 25 puntos. Y, a diferencia de otros fines de semana de cambios bruscos, aquí la parte alta se mantuvo tal cual.
La lectura inmediata es doble: por un lado, no hubo relevo en lo más alto; por otro, el orden del top 3 quedó congelado una carrera más. George Russell sigue segundo con 88 puntos y Charles Leclerc tercero con 75, de modo que Canadá consolidó una jerarquía clara en el frente de la tabla.
Los números de la Clasificación del campeonato tras cinco rondas dibujan una brecha que ya pesa. Antonelli, con 131, tiene 43 puntos de margen sobre Russell (88) y 56 sobre Leclerc (75). Eso convierte cada fin de semana “normal” en un desafío para quienes persiguen: no basta con estar cerca, hace falta recortar de forma sostenida.
Además, el segundo puesto también es Mercedes, lo que convierte la pelea por el liderato en una referencia interna para el equipo y en una barrera para el resto. Leclerc se sostiene como el tercero más fuerte en puntos, pero Canadá —con 25 para el líder— subrayó que el listón no solo se mantiene: se refuerza.
El movimiento más relevante en la zona alta vino de Lewis Hamilton. Su segundo puesto en Canadá, partiendo quinto, le aportó 18 puntos y le permitió subir del P5 al P4 con 72 puntos, un avance pequeño en posiciones pero significativo por el rival directo al que desplaza.
Ese rival es Lando Norris, que cae una plaza del P4 al P5 con 58 puntos. Con Leclerc asentado tercero en 75, el foco se desplaza: la clasificación ahora separa con más claridad el cuarto puesto de su perseguidor inmediato, y deja a Norris obligado a contestar en puntos, no solo en resultados.
El golpe más duro lo recibió Arvid Lindblad. A pesar de haber clasificado noveno, su estado final fue “Did not start”: 0 vueltas, 0 puntos. El efecto en la Clasificación del campeonato fue directo y amplio: baja dos posiciones, del P12 al P14, y se queda con 5 puntos, la mayor oscilación de posiciones registrada tras Canadá.
En el lado opuesto, hubo avances discretos pero útiles. Pierre Gasly sube del P9 al P8 y alcanza 20 puntos, e Isack Hadjar mejora del P13 al P12 con 14. En una parte de la tabla donde cada ronda puede reordenar varias posiciones, Canadá mostró lo rápido que se castiga un cero y lo mucho que vale un pequeño paso adelante.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Arvid Lindblad | RB F1 Team | 12 | 14 | -2 | 5 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 5 | 4 | +1 | 72 |
| Pierre Gasly | Alpine F1 Team | 9 | 8 | +1 | 20 |
La Clasificación del campeonato sale de Canadá con el mismo top 3, pero con señales claras en la persecución: Antonelli sostiene 131 y mantiene distancia frente a Russell (88) y Leclerc (75). Detrás, el salto de Hamilton al P4 con 72 reordena el duelo inmediato con Norris (58), mientras el descenso de Lindblad al P14 confirma que un fin de semana sin puntos puede costar posiciones de forma inmediata.