Con seis rondas completadas, Andrea Kimi Antonelli mantiene el mando de la Clasificación del campeonato con 156 puntos gracias a su victoria en Mónaco. La gran novedad llega detrás: Lewis Hamilton asciende al segundo puesto y aprieta una pelea muy corta con George Russell, mientras el top 10 cambia de inquilino.
Por Camille Fontaine
Andrea Kimi Antonelli sale de Monte Carlo con la Clasificación del campeonato bajo control: la señal del fin de semana es clara, no hay cambio de líder. El piloto de Mercedes convirtió la pole en victoria en el Circuit de Monaco y sumó 25 puntos en la ronda 6 para elevar su total a 156.
El dato que define el momento del campeonato es el margen. Antonelli tiene 156 y su perseguidor más cercano está en 90, una distancia de 66 puntos tras seis carreras disputadas. En un calendario todavía joven, ese colchón no resuelve nada por sí solo, pero sí obliga a mirar el resto de la tabla con otra lente: la historia inmediata pasa por quién es capaz de sostener una persecución real, no por si el líder “sobrevive” a cada domingo.
Mónaco no movió al líder, pero sí reordenó el top 3. Lewis Hamilton gana dos posiciones, pasa de cuarto a segundo y coloca a Ferrari como principal alternativa con 90 puntos. George Russell, por su parte, cae una plaza: de segundo a tercero con 88 puntos, dejando una diferencia mínima de dos puntos entre ambos.
Esa brecha tan pequeña convierte el duelo por el segundo puesto en una mini-batalla con implicaciones inmediatas: quién aparece como referencia más cercana a Antonelli y quién carga con la presión del “tercero” en un arranque de año. Además, el reparto es revelador: Mercedes mantiene el 1 (156) y el 3 (88), mientras Hamilton, con 90, se cuela entre ambos para fijar un nuevo orden de prioridades en la persecución.
El mayor salto en posiciones lo firma Fernando Alonso: +4, de 22º a 18º con Aston Martin. En términos de puntos, su total es apenas 1, pero en una zona baja de la clasificación un punto puede cambiar varios puestos de golpe. Su carrera lo ilustra: salía 21º, terminó 10º, completó 78 vueltas y capitalizó ese resultado en el movimiento más fuerte del fin de semana.
Isack Hadjar también deja huella: sube tres posiciones, de 12º a 9º, y alcanza 26 puntos con Red Bull. Y aunque el ascenso de Hamilton es “solo” de dos puestos, es el que más pesa en clave macro: pasar de cuarto a segundo reconfigura el orden del pelotón perseguidor y coloca su nombre como el más cercano a Antonelli en la Clasificación del campeonato.
El corte del top 10 también se movió. Hadjar entra como nuevo integrante: es 9º con 26 puntos, un cambio que no es solo simbólico, porque estar dentro de los diez primeros suele marcar el ritmo de una temporada sostenida en puntos y no en picos aislados.
La otra cara es Oliver Bearman, que sale del top 10 al caer de 9º a 11º y quedarse en 18 puntos. Su casillero no se movió porque en Mónaco figura como retirado (R), tras 27 vueltas, partiendo desde la 19ª posición. En ese rango de la tabla, un cero en una ronda es suficiente para perder terreno: no hace falta que el resto haga “milagros”, solo que alguien sume y aproveche el hueco.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Fernando Alonso | Aston Martin | 22 | 18 | +4 | 1 |
| Isack Hadjar | Red Bull | 12 | 9 | +3 | 26 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 4 | 2 | +2 | 90 |
Antonelli refuerza su ventaja hasta 156 y mantiene el liderato de la Clasificación del campeonato sin cambios, pero el foco se desplaza al segundo puesto: Hamilton sube a 90 y queda como el más cercano, con Russell pegado a 88. Más atrás, el ingreso de Hadjar al top 10 (9º con 26) y la salida de Bearman (11º con 18) subrayan que el límite de los diez primeros puede variar mucho cuando una ronda suma y la siguiente se queda en cero.