El GP de Bélgica cambió el líder del Duelo entre compañeros de equipo (carrera) en 2026: Fernando Alonso releva a Liam Lawson en la cima. También destacaron el salto de Gabriel Bortoleto hasta el quinto puesto y la caída de cuatro posiciones de Lewis Hamilton.
Por Elena Marsh
Fernando Alonso encabeza ahora el Duelo entre compañeros de equipo (carrera) de 2026 después de la décima cita en Spa-Francorchamps, sustituyendo a Liam Lawson. La lógica es directa: cuando un constructor alinea exactamente dos coches, el piloto mejor clasificado en carrera suma una “victoria” interna; con 10 carreras completadas, Alonso manda con un 8–2 para Aston Martin.
El matiz es que este ranking no premia “el fin de semana perfecto”, sino la suma de duelos. En Bélgica, Alonso fue 19º (Lapped) tras salir 22º y clasificarse 21º, pero aun así su balance global le permite quedar por delante. Por detrás, la tabla se aprieta: Max Verstappen sube al segundo puesto con 7–3 para Red Bull y Lawson queda tercero, también con 7–3 para RB F1 Team, lo que deja claro que el corte real en cabeza está entre las ocho victorias de Alonso y el grupo de siete.
El movimiento más relevante en la parte alta lo firmó Verstappen: gana tres posiciones, del quinto al segundo, y se instala con 7–3. En un ranking ordenado por victorias totales (y después por porcentaje), ese paso al frente no es decorativo: lo coloca como el perseguidor más inmediato del 8–2 de Alonso.
Aún más llamativa fue la subida de Gabriel Bortoleto, que escala cuatro puestos —del noveno al quinto— y también se pone con 7–3 para Audi. Su resultado en Spa encaja con esa progresión: salió 8º, terminó 8º, completó 44 vueltas y sumó 4 puntos. En términos de esta clasificación, lo decisivo es que ese domingo se traduzca en un duelo ganado dentro de su equipo, porque ahí es donde se construye el ranking.
La contracara de las subidas fueron dos caídas de cuatro posiciones. Lewis Hamilton pasa del cuarto al octavo y queda con 6–4 para Ferrari, pese a haber terminado cuarto en Bélgica tras arrancar quinto y sumar 12 puntos. Es el ejemplo perfecto de lo que mide este sistema: no el botín global del domingo, sino si acabas por delante o por detrás del único rival que no puedes elegir, tu compañero.
Pierre Gasly también retrocede cuatro plazas, del sexto al décimo, y se queda en 6–4 con Alpine F1 Team. Y Sergio Pérez baja tres puestos, del tercero al sexto, aun conservando un 7–3 con Cadillac F1 Team. Con tantos registros en torno al 7–3 y el 6–4, una sola carrera puede reorganizar media tabla sin necesidad de que cambie el nivel de puntos de forma evidente.
La zona del top 10 también se movió: Oscar Piastri entra en los diez primeros, noveno con 6–4 para McLaren, mientras que Carlos Sainz sale de esa franja. Y, sin señal de racha esta semana, el panorama que deja Spa es el de un ranking muy sensible a cada duelo individual, más que a una tendencia única sostenida.
Con 10 carreras ya contabilizadas, el dibujo de la lucha interna por equipos está bien definido: Alonso marca el ritmo con 8–2, pero detrás hay varios 7–3 —Verstappen, Lawson y Bortoleto, con Pérez también en ese balance más abajo—. Ese atasco convierte cada nuevo cara a cara en un punto de inflexión potencial, porque la diferencia entre subir al podio del ranking o caer varias posiciones puede ser mínima.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Gabriel Bortoleto | Audi | 9 | 5 | +4 | 7–3 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 4 | 8 | -4 | 6–4 |
| Pierre Gasly | Alpine F1 Team | 6 | 10 | -4 | 6–4 |
El 8–2 de Alonso le da margen sobre el bloque de 7–3, pero Spa refuerza la idea de que el orden puede girar rápido: Verstappen ya es segundo por victorias, y el salto de Bortoleto hasta el quinto puesto añade aún más densidad a la pelea justo detrás del liderato.