El GP de Bélgica cambia el nombre en lo más alto del Duelo entre compañeros de equipo (carrera) 2026: Fernando Alonso sustituye a Liam Lawson. Por detrás, Verstappen escala a segundo y Bortoleto firma el salto más grande del top.
Por Elena Marsh
Fernando Alonso es el nuevo líder del Duelo entre compañeros de equipo (carrera) en 2026 después de Spa, con un 8–2 para Aston Martin. En una tabla que se decide carrera a carrera por quién queda mejor clasificado oficialmente dentro del mismo equipo, el valor del liderato está en la constancia: diez fines de semana, diez oportunidades de sumar o ceder, y Alonso es el que más veces ha inclinado el pulso a su favor.
El contraste de este ranking es que puede ir por un carril distinto al del resultado más visible del domingo. En Bélgica, Alonso fue 19º, aparece como doblado, y salió 22º (21º en clasificación); aun así, el acumulado de la temporada cambia de dueño en la primera posición, desplazando a Liam Lawson. Aquí no se premia el titular del día, sino el balance sostenido de duelos internos.
La parte alta queda comprimida: Alonso manda con 8–2, y justo detrás aparecen Max Verstappen (Red Bull) y Liam Lawson (RB F1 Team), ambos con 7–3. Es una diferencia mínima en victorias, de un solo duelo, y por eso el orden puede reordenarse con facilidad: Verstappen ha subido del quinto al segundo, mientras Lawson —anterior líder— pasa a tercero pese a mantener ese 7–3.
Ese empate a 7–3 es una señal de tensión competitiva en la métrica. No es sólo “estar cerca”: significa que ya han ganado siete enfrentamientos directos en diez carreras elegibles. Con un 8–2 por delante, el margen existe pero no es definitivo; en un ranking de suma cero contra tu compañero, una sola carrera puede acercar o separar a los de arriba.
Gabriel Bortoleto protagoniza el movimiento más fuerte: sube 4 puestos, del 9º al 5º, y se coloca con 7–3 para Audi, en el mismo grupo numérico que los perseguidores del liderato. Además, Spa le deja una carrera sólida en términos de resultado: 8º desde la 8ª posición de parrilla, 9º en clasificación, 44 vueltas completadas y 4 puntos, un paquete de fin de semana que refuerza la idea de que su escalada no es coyuntural.
También ganan peso Max Verstappen, que avanza 3 plazas hasta el 2º con 7–3, y Oliver Bearman, que sube otras 3 para colocarse 4º con 7–3 en Haas. La lectura global es clara: se está poblando la zona alta con registros muy similares, lo que aumenta la probabilidad de cambios rápidos en el top 5 según caiga el próximo cara a cara dentro de cada equipo.
Lewis Hamilton y Pierre Gasly encajan las mayores caídas: ambos bajan 4 posiciones. Hamilton pasa del 4º al 8º con Ferrari y queda con 6–4; Gasly cae del 6º al 10º con Alpine F1 Team, también con 6–4. El caso de Hamilton ilustra bien cómo se comporta este ranking: en Spa fue 4º, sumó 12 puntos, completó 44 vueltas, y partió 5º (6º en clasificación), pero aun así su posición en el duelo interno empeora, porque aquí la referencia es exclusivamente el resultado relativo dentro del box.
En el perímetro del top 10 hay movimiento: Oscar Piastri entra en el top 10 en 9º lugar con McLaren gracias a un 6–4, mientras Carlos Sainz sale. En una tabla en la que muchos están separados por un solo duelo, estar dentro o fuera del top 10 puede depender de una única carrera.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Gabriel Bortoleto | Audi | 9 | 5 | +4 | 7–3 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 4 | 8 | -4 | 6–4 |
| Pierre Gasly | Alpine F1 Team | 6 | 10 | -4 | 6–4 |
El 8–2 de Alonso le da un colchón de una victoria sobre Verstappen y Lawson (7–3), pero la acumulación de pilotos con 7–3 y 6–4 sugiere que el orden del top 10 puede seguir moviéndose con cada nuevo duelo interno.