El total acumulado de Fernando Alonso llega a +18 y le alcanza para arrebatarle el liderato a Carlos Sainz en esta clasificación de arrancadas. También hubo movimiento fuerte en la zona media: Pérez sube tres puestos, Bottas entra al top 10 y Albon sale.
Por Nadia Okafor
Fernando Alonso es el nuevo líder de la tabla 2026 de ‘Más posiciones ganadas en la primera vuelta’ después de la carrera de Canadá. Pasa de tercero a primero con un acumulado de +18, un cambio directo en la cima que desplaza a Carlos Sainz, ahora segundo con +15.
El margen es pequeño pero nítido: tres posiciones en el total de la temporada separan a Alonso de Sainz tras cinco carreras disputadas. Y aunque el podio de la tabla no cambia de nombres, el orden sí: Arvid Lindblad sigue tercero con +13, lo que mantiene la presión sobre los dos primeros y deja claro que una sola fecha puede reordenar la parte alta.
Sergio Pérez fue uno de los que más capitalizó Montreal en términos de ranking: sube tres posiciones, de 10º a 7º, con +10 para Cadillac. No es un salto anecdótico; lo mete en un grupo donde las diferencias son lo bastante cortas como para que un buen inicio vuelva a cambiar el mapa en la próxima actualización.
En paralelo, Valtteri Bottas protagoniza la historia de entrada al top 10. Pasa de 11º a 9º con +9, también con Cadillac, y ese avance tiene un efecto inmediato en la tabla: Alexander Albon es el piloto que sale del top 10 tras Canadá. Con cinco rondas en el libro, la lectura es que el top 10 todavía no se consolida; se gana y se pierde por detalles acumulados, no por reputación.
El retroceso más fuerte fue el de Albon: cae cinco puestos, de 6º a 11º, el mayor desplazamiento de la ronda, a pesar de conservar un total de +7. Es el tipo de descenso que expone la naturaleza relativa de esta clasificación: puedes seguir teniendo saldo positivo en primeras vueltas y aun así perder posiciones si otros suman más en el mismo periodo.
También hubo pérdidas más pequeñas pero relevantes por contexto. Sainz baja de 1º a 2º sin que su +15 sea bajo; simplemente, ya no alcanza para sostener el liderato. Lewis Hamilton desciende dos lugares, de 8º a 10º, con +8. La conclusión no es que estén ‘mal’, sino que el top 10 se está apretando y la tabla penaliza cualquier estancamiento.
Aunque esta métrica se calcula con la posición al final de la vuelta 1 (y solo cuenta carreras con datos de vuelta 1 registrados), los resultados destacados de Canadá ayudan a entender el trasfondo. Alonso partió 19º y figura 20º con estado Retired tras 23 vueltas y 0 puntos. Pérez partió 20º y figura 17º, también Retired, tras 39 vueltas y 0 puntos. Albon salió 18º y figura 21º, Retired, tras 11 vueltas y 0 puntos. Empezar desde 18º, 19º o 20º subraya el punto: la primera vuelta es, a menudo, la primera oportunidad para recuperar terreno cuando el sábado te deja atrás.
El fin de semana en el Circuit Gilles Villeneuve también dejó una señal clara para esta clasificación: no hay una racha marcada y sí hay cambio de líder. Con Alonso arriba y solo tres posiciones de colchón sobre Sainz en el acumulado, el ranking queda listo para otra oscilación rápida si se repite una salida fuerte de alguno de los perseguidores.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Alexander Albon | Williams | 6 | 11 | -5 | +7 |
| Sergio Pérez | Cadillac F1 Team | 10 | 7 | +3 | +10 |
| Fernando Alonso | Aston Martin | 3 | 1 | +2 | +18 |
Con +18, Alonso marca la referencia, pero la ventaja sobre Sainz es de solo tres posiciones en el acumulado. Y el intercambio en el top 10 (Bottas entra, Albon sale) confirma que esta clasificación puede cambiar rápido con una sola primera vuelta fuerte.