El GP de Gran Bretaña cambió el líder de la tabla de “Más posiciones perdidas”: Andrea Kimi Antonelli (−12) releva a George Russell. La jornada también dejó un contraste llamativo: Colapinto ganó 10 plazas en carrera (19º a 9º) pero se desplomó en el ranking anual.
Por Elena Marsh
Andrea Kimi Antonelli es el nuevo líder del ranking de “Más posiciones perdidas” de 2026 después de Silverstone. El cambio es total: George Russell llegaba como referencia y, tras la novena carrera del año, Antonelli ha pasado de 6º a 1º en la clasificación del ranking con un acumulado de −12 plazas netas.
El dato que explica el vuelco es tan contundente como simple: Antonelli arrancó 1º y terminó 15º en el GP británico, completando 52 vueltas y sin sumar puntos (0). En una tabla que suma, carrera a carrera, la diferencia entre posición final y posición de parrilla, un resultado así pesa más que varias semanas de pequeñas variaciones.
Russell queda ahora segundo con −6 y Charles Leclerc tercero con −4. Con esa cercanía en la parte alta, el ranking no solo premia la regularidad: castiga con fuerza un día de daño grande, y Silverstone lo demostró cambiando tanto el líder como el top 3.
El mayor terremoto de posiciones en la tabla lo protagonizó Franco Colapinto, pero en dirección opuesta: cayó 11 puestos (de 4º a 15º) con Alpine F1 Team. Lo llamativo es que, en la propia carrera, Colapinto firmó una remontada clara: salió 19º y acabó 9º tras 52 vueltas, con 2 puntos, una ganancia de 10 plazas en pista; aun así, su cifra de temporada en el ranking queda en +10 y su posición relativa se deterioró frente a quienes lo rodeaban.
Sergio Pérez también perdió terreno en el orden anual: bajó cinco lugares, del 12º al 17º, con Cadillac F1 Team, y su valor de temporada figura en +11. En términos de este ranking, sigue siendo un piloto con saldo neto de plazas ganadas, pero el desplazamiento indica que el pelotón de la zona media está moviéndose rápido y que mantenerse quieto equivale a retroceder.
La frontera del top 10 también se movió tras el GP de Gran Bretaña. En esta tabla, entrar en los diez primeros no es necesariamente una buena noticia —porque se ordena por quién pierde más puestos—, pero sí retrata a quienes están viviendo más fines de semana de ‘parrilla mejor que meta’. Tras Silverstone, Valtteri Bottas es 6º con +2, Carlos Sainz 9º con +5 y Lewis Hamilton 10º con +6.
Hamilton, además, fue uno de los que más escaló en el ranking: subió tres posiciones (del 13º al 10º) y quedó con +6 para Ferrari. En el lado contrario, tres nombres abandonan el top 10: Franco Colapinto, Arvid Lindblad y Oliver Bearman, una señal de que el centro de la tabla se está decidiendo por diferencias pequeñas que pueden cambiar en una sola carrera.
El top 3 reordenado deja una lectura clara: en este ranking, un domingo extremo marca la temporada. Antonelli lidera con −12 después de una caída grande en Silverstone; Russell, con −6, pasa a perseguir; y Leclerc, con −4, se mantiene a distancia de ataque sin necesitar un desplome de ese tamaño para estar cerca.
Con nueve carreras completadas y señales de cambios tanto en el líder como en el top 3, la conclusión es que la tabla sigue siendo muy sensible a ‘picos’ de pérdida o ganancia. Si llega otra carrera con un cambio brusco de parrilla a meta, no solo puede afectar al liderato: también puede reordenar, de golpe, el bloque que va del segundo al décimo.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Franco Colapinto | Alpine F1 Team | 4 | 15 | -11 | +10 |
| Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 6 | 1 | +5 | −12 |
| Sergio Pérez | Cadillac F1 Team | 12 | 17 | -5 | +11 |
El −12 de Antonelli abre una ventaja clara frente al −6 de Russell, pero Leclerc (−4) queda lo bastante cerca como para que otra carrera con un giro fuerte de parrilla a meta vuelva a mover el top 3. Con entradas y salidas recientes del top 10 tras nueve grandes premios, la próxima oscilación grande puede redefinir tanto la parte alta como el grupo medio del ranking.