Tres carreras clasificadas bastan para marcar una primera jerarquía en 2026, y Andrea Kimi Antonelli sigue como el piloto más regular por posición media de llegada. Detrás, el top-3 del ranking se ha reordenado y deja un pulso interesante entre Mercedes y Ferrari.
Por Diego Torres
Andrea Kimi Antonelli salió de Suzuka con el resultado más “puro” posible para este ranking: pole y victoria en el Gran Premio de Japón, con estatus de Finished. Y eso se traduce en algo aún más valioso en la tabla de consistencia: mantiene el liderato con una media de 1.33 en carreras clasificadas tras tres pruebas completadas, sin cambios en la cabeza pese a la agitación que empieza a aparecer por detrás.
Esta métrica premia repetir un nivel alto sin depender de picos aislados, y la cifra de Antonelli lo explica por sí sola: 1.33 significa que, de momento, su peor domingo aún queda dentro de un rango de élite. En Mercedes el contraste es directo, porque George Russell es segundo con 2.33: suficientemente cerca como para que el duelo interno tenga sentido, pero lo bastante lejos como para que quede claro que Antonelli está poniendo el listón de regularidad más alto del campeonato.
El movimiento más interesante está justo detrás del dúo de Mercedes. Charles Leclerc aparece tercero con 3.33 y Lewis Hamilton cuarto con 4.33, situando a Ferrari con dos pilotos en el top-4 de consistencia aunque sin desbancar a los líderes. Con solo tres carreras en la muestra —el mínimo para entrar—, estas diferencias son sensibles a cualquier fin de semana atípico; por eso, el valor de Suzuka para Antonelli no fue solo sumar 25 puntos, sino seguir defendiendo una media que obliga a sus rivales a igualar su “mínimo” carrera a carrera.
Que el liderato se mantenga en 1.33 tras Suzuka indica que, por ahora, la persecución depende de igualar la regularidad de Antonelli, no solo su velocidad puntual. Russell (2.33) es el rival más cercano en media de llegada, mientras Leclerc (3.33) y Hamilton (4.33) han colocado a Ferrari en posición de aprovechar cualquier bajón en la referencia de Mercedes.