El GP de China cambió el liderato de 2026 en ‘Más posiciones perdidas’: Andrea Kimi Antonelli pasó al primer puesto por delante de George Russell, aunque ambos siguen con 0. En el otro extremo, el P8–P16 (R) de Max Verstappen le hundió en la tabla.
Por Camille Fontaine
El movimiento clave tras Shanghái está en la cima: Andrea Kimi Antonelli pasó del segundo al primer lugar del ranking de ‘Más posiciones perdidas’, desplazando a George Russell, que era el líder anterior. Lo llamativo es que no hubo ‘margen’ nuevo: los dos Mercedes siguen con 0 posiciones perdidas netas en la temporada. En China, Antonelli dejó el contador intacto con un fin de semana perfecto para este criterio: salió 1º y terminó 1º, completó 56 vueltas y sumó 25 puntos.
La sacudida grande, en cambio, llegó por abajo. Max Verstappen protagonizó el mayor retroceso del top: cayó cuatro puestos en el ranking, de 6º a 10º, y ya acumula +14 posiciones perdidas. Su resultado en el GP de China explica el salto: arrancó 8º y fue clasificado 16º como retirado (R) tras 45 vueltas, un balance de ocho posiciones netas perdidas que pesa mucho en una clasificación acumulativa basada únicamente en parrilla versus resultado final.
Lewis Hamilton también cedió terreno: de 5º a 7º, con +3 para Ferrari. Y aunque el top-3 del ranking no se movió — Antonelli, Russell y Charles Leclerc con +1 — sí se va dibujando el grupo perseguidor dentro del top-10, donde aparecen cifras tempranas más altas como las de Oliver Bearman (+5) y Liam Lawson (+7). Con sólo dos carreras, la distancia entre el 0 de la cabeza y el +14 del 10º ilustra lo abrupto que puede ser este ranking cuando un domingo sale torcido.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Max Verstappen | Red Bull | 6 | 10 | -4 | +14 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 5 | 7 | -2 | +3 |
| Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 2 | 1 | +1 | 0 |
Con Antonelli y Russell empatados a 0, el liderato es más una cuestión de orden que de ventaja real: el primer fin de semana en el que uno pierda posiciones netas marcará separación. El +14 de Verstappen, en cambio, ya le deja con un hueco considerable que sólo se recorta sumando carreras en las que el resultado final mejore claramente la posición de salida.