Tras cinco fechas, el Mejor promedio de clasificación sigue sin cambios en la cima: Antonelli continúa primero con 1.40 y Mercedes mantiene el 1-2 con Russell. El movimiento más grande después de Canadá es de un solo puesto, pero expone lo ajustada que está la pelea justo detrás del top 3.
Por Camille Fontaine
Andrea Kimi Antonelli conserva el liderato del Mejor promedio de clasificación 2026 luego del Gran Premio de Canadá: sigue 1º con 1.40 como posición media en clasificación. No hubo cambio de líder ni variaciones en el top 3, y eso refuerza una tendencia clara después de cinco carreras disputadas: Mercedes está marcando el ritmo a una vuelta, con George Russell 2º en 2.20.
La novedad, en cambio, aparece en el siguiente escalón. Lando Norris sube del 5º al 4º con 4.80, mientras Oscar Piastri baja del 4º al 5º, también con 4.80. Como los empates se definen por puntos de la temporada y luego alfabéticamente, el cambio de un solo puesto no es “cosmético”: es la foto de una lucha tan apretada que la tabla se decide por detalles fuera del propio promedio.
Este ranking se construye únicamente con posiciones de clasificación, usando toda la parrilla y no solo el top 10, así que Canadá sirve como recordatorio de cómo conviven sábado y domingo sin confundirse. Antonelli clasificó 2º en el Circuit Gilles Villeneuve y, desde la grilla 2, ganó la carrera: terminó 1º, completó 68 vueltas y sumó 25 puntos. El resultado del domingo no entra en el cálculo del promedio, pero sí acompaña la idea de fondo: mantenerse arriba en la clasificación evita que el promedio se “ensucie” con números grandes.
En el caso de McLaren, el contraste entre clasificación y carrera también es evidente. Norris clasificó 3º (largó 3º) pero figura como retirado, sin puntos, tras 38 vueltas; Piastri clasificó 4º (largó 4º) y finalizó 11º, con vuelta perdida, también sin puntos. Aun así, el intercambio de posiciones entre ambos en el ranking se explica por la suma de sus clasificaciones a lo largo de cinco fechas, no por una lectura directa del resultado del domingo.
Charles Leclerc se mantiene 3º con 4.60, y a partir de ahí el margen es mínimo. Norris y Piastri aparecen empatados en 4.80, con el orden definido por desempate, lo que convierte al “4º” y “5º” en una frontera frágil: cualquier ajuste pequeño de una fecha a otra puede reordenarlos, y Canadá ya lo demostró con un movimiento de una sola posición.
El resto de los cambios va en la misma línea: la mayor variación de toda la actualización es de un puesto. Isack Hadjar mejora del 9º al 8º con 9.80 para Red Bull, y Gabriel Bortoleto sube del 16º al 15º con 13.80 para Audi. Del lado opuesto, Pierre Gasly cae del 8º al 9º con 10.20 para Alpine F1 Team, y Esteban Ocon baja del 15º al 16º con 13.80 para Haas F1 Team. Es un ranking que premia la repetición de buenas clasificaciones más que un pico aislado, y después de cinco rondas esa lógica empieza a marcar el mapa de la temporada.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Lando Norris | McLaren | 5 | 4 | +1 | 4.80 |
| Isack Hadjar | Red Bull | 9 | 8 | +1 | 9.80 |
| Gabriel Bortoleto | Audi | 16 | 15 | +1 | 13.80 |
El 1.40 de Antonelli mantiene la punta del Mejor promedio de clasificación y deja a Russell como el perseguidor más cercano con 2.20. Con Leclerc fijo en 4.60, la pelea real está en el bloque siguiente: Norris y Piastri empatan en 4.80 y el orden depende del desempate, mientras Hadjar y Bortoleto muestran que, con cambios máximos de un puesto, la regularidad en clasificación será decisiva para escalar.