El GP de Barcelona apretó la zona media del ranking: Franco Colapinto cayó dos puestos hasta el 11º y George Russell escaló al 3º tras acabar segundo desde la pole. En cabeza, Andrea Kimi Antonelli sigue líder con 3.29 pese a un retiro clasificado 16º.
Por Julian Reyes
El movimiento más fuerte tras el Gran Premio de Barcelona fue negativo y tuvo nombre propio: Franco Colapinto. El piloto de Alpine pasó del 9º al 11º y, con ello, salió del top 10 del mejor promedio de llegada, quedándose en 11.00. En una tabla que cuenta todas las participaciones —incluidos abandonos según su orden en la clasificación—, la franja alrededor del décimo suele ser la más sensible a cambios pequeños de posición.
Ese hueco lo ocupó Isack Hadjar, que entró al 10º puesto con 11.00 para Red Bull, exactamente el mismo promedio que marca Colapinto pero en mejor posición de ranking. También hubo un avance contenido pero relevante: Lando Norris subió del 10º al 9º con 10.29, otra señal de lo comprimido que está el pelotón en esta métrica tras siete carreras.
Más arriba, la lectura clave está en cómo se consolida el orden de los aspirantes: George Russell convirtió la pole en un 2º puesto y 18 puntos, y eso le bastó para subir del 4º al 3º con 6.29, por delante de Charles Leclerc, que bajó del 3º al 4º con 7.71. Aun así, el liderazgo no cambió: Antonelli mantiene el 1º con 3.29 y Lewis Hamilton sigue 2º con 3.43, aunque Barcelona recordó el riesgo latente del promedio cuando Antonelli terminó con retiro y figura clasificado 16º tras salir 3º.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Franco Colapinto | Alpine F1 Team | 9 | 11 | -2 | 11.00 |
| Oliver Bearman | Haas F1 Team | 14 | 16 | -2 | 13.14 |
| George Russell | Mercedes | 4 | 3 | +1 | 6.29 |
Con siete pruebas disputadas, la pelea por el mejor promedio sigue ajustada entre Antonelli (3.29) y Hamilton (3.43), pero Barcelona dejó claro que un retiro clasificado atrás puede tensar rápidamente cualquier ventaja. Detrás, el salto de Russell al 3º y el cambio en el 10º puesto con un 11.00 subrayan que las próximas carreras pueden seguir provocando intercambios mínimos, pero con impacto directo en el ranking.