El cambio más fuerte tras el GP de Canadá fue el de Arvid Lindblad: un ‘Did not start’ lo hizo caer cinco puestos en el ranking de promedio de llegada. En la parte alta, Andrea Kimi Antonelli sigue líder y Lewis Hamilton reordena el top 3 al saltar al segundo lugar.
Por Camille Fontaine
El golpe más grande en el ranking 2026 de ‘mejor promedio de llegada’ lo recibió Arvid Lindblad en Montreal: su resultado figura como ‘Did not start’ y quedó clasificado 22º sin completar vueltas (0), un registro que en esta tabla —donde cuentan todas las clasificaciones oficiales, incluidos los abandonos y resultados sin completar— pesa como una losa. La consecuencia fue inmediata: el piloto de RB F1 Team pasó del 11º al 16º y ahora queda con un promedio de 14.00 tras cinco carreras.
Arriba, en cambio, no hay relevo. Andrea Kimi Antonelli ganó el GP de Canadá en el Circuit Gilles Villeneuve tras largar 2º, completó 68 vueltas y sumó 25 puntos, manteniendo el liderato con un promedio de 1.20; la señal de racha se mantiene viva. La novedad está detrás: Lewis Hamilton subió del 4º al 2º con 4.20, lo que deja a Ferrari con doble presencia en el podio del ranking, ya que Charles Leclerc es 3º con 4.40. Sin que cambie el líder, la persecución sí cambia de forma.
Dentro del propio RB aparece el contraste: Liam Lawson capitalizó un resultado sólido para este tipo de métrica. Fue 7º (aunque ‘Lapped’), completó 67 vueltas tras salir 12º y se llevó seis puntos, lo que le permite escalar del 14º al 11º y quedar con un promedio de 11.20. En una clasificación donde una sola carrera puede mover varias posiciones, Canadá deja claro que el valor está en acumular llegadas oficiales sin manchas, porque cada entrada cuenta y el margen de error es mínimo.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Arvid Lindblad | RB F1 Team | 11 | 16 | -5 | 14.00 |
| Liam Lawson | RB F1 Team | 14 | 11 | +3 | 11.20 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 4 | 2 | +2 | 4.20 |
Con cinco carreras, el 1.20 de Antonelli marca una referencia enorme, pero el orden detrás se está comprimiendo: Hamilton ya es 2º con 4.20 por delante del 4.40 de Leclerc. Y el caso Lindblad confirma el riesgo propio de este ranking: un ‘no tomó la salida’ clasificado puede cambiar por completo el panorama del pelotón medio en una sola fecha.