El triunfo de Lewis Hamilton en Barcelona coincide con un cambio en la cima del ranking de impulso, por delante de Isack Hadjar en un margen mínimo. En el lado opuesto, Andrea Kimi Antonelli protagoniza la caída más fuerte de la actualización.
Por Diego Torres
El cambio clave del ranking de impulso tras el Gran Premio de Barcelona está arriba de todo: hay nuevo líder. Lewis Hamilton sube del cuarto al primer puesto con +9.58 y supera al anterior líder, Isack Hadjar, ahora segundo con +9.00. La diferencia entre ambos es de apenas 0.58 en una clasificación que mide cuánto ha acelerado el ritmo de puntuación en las últimas tres carreras frente al promedio del resto de la temporada, así que la pelea por la mejor “forma reciente” queda abierta pese al relevo en la cima.
La sacudida más grande, sin embargo, está en el extremo inferior. Andrea Kimi Antonelli se desploma 14 posiciones: del sexto al 20º, con un valor de −6.58 para Mercedes, el mayor movimiento de esta actualización. En Barcelona no sumó puntos y figura como Retired, tras salir tercero y quedar clasificado 16º; en un indicador basado en puntos por carrera en el tramo más reciente, un fin de semana así tiene un efecto inmediato y contundente.
Oscar Piastri también sale del top 10: cae 12 puestos, del quinto al 17º, con −1.58 para McLaren. En contraste, Pierre Gasly da un salto fuerte: Alpine mete a Gasly en el top 3, pasando del noveno al tercero (+4.58), con una carrera en la que sumó 6 puntos y avanzó del 14º en parrilla al séptimo puesto final. Y dentro del propio equipo, el retroceso de Franco Colapinto (del tercero al séptimo) pese a conservar un +1.25 muestra lo ajustado que está el grupo: puedes mantener un impulso positivo y aun así perder posiciones si otros aceleran más.
En la frontera del top 10 también hay movimiento: Esteban Ocon entra noveno con +0.42 para Haas y Fernando Alonso es 10º con +0.33 para Aston Martin, mientras Piastri y Antonelli salen de esa zona. Con Hamilton y Hadjar separados por solo 0.58, y Gasly ya metido en la pelea por el podio de forma, el ranking queda sensible a cambios relativamente pequeños en las próximas rondas.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 6 | 20 | -14 | −6.58 |
| Oscar Piastri | McLaren | 5 | 17 | -12 | −1.58 |
| Pierre Gasly | Alpine F1 Team | 9 | 3 | +6 | +4.58 |
Hamilton toma el liderato con +9.58, pero Hadjar queda a solo 0.58 (+9.00), así que la ventaja es real pero mínima. La caída de Antonelli al 20º y el descenso de Piastri al 17º reordenan el top 10, mientras el salto de Gasly al tercer puesto aprieta la lucha por detrás de los dos primeros.