Liam Lawson pasa a encabezar el “Mejor promedio de posiciones ganadas” gracias a su avance del 10º al 6º en Monte Carlo, y desbanca a Max Verstappen. En el otro extremo, George Russell se desploma fuera del top 10 del ranking.
Por Nadia Okafor
El ranking de “Mejor promedio de posiciones ganadas” tiene nuevo líder después de Mónaco: Liam Lawson. El piloto de RB F1 Team convirtió una salida desde la 10ª plaza en un 6º puesto final, en una carrera completada a 78 vueltas, y esa remontada de +4 encaja de forma directa con la lógica del indicador: posición de parrilla menos clasificación final.
Ese resultado eleva su media de temporada a +5.33 y le permite superar al anterior referente, Max Verstappen. Con seis carreras ya contabilizadas, la tabla empieza a reflejar hábitos más que anécdotas: quien se instala arriba no es solo quien tiene un día brillante, sino quien semana a semana suele terminar por delante de donde arranca.
Verstappen baja al segundo puesto con +4.25, mientras que Oscar Piastri es tercero con +2.33. La lectura numérica es clara: Lawson no solo está primero, también marca un escalón propio en promedio de posiciones ganadas, por encima de un perseguidor inmediato y con una separación mayor respecto al tercer lugar.
Más atrás aparece una de las historias silenciosas del ranking. Pierre Gasly es cuarto y comparte el mismo +2.33 que Piastri, lo que indica una lucha apretada por el último escalón del top 3, resuelta por criterios de desempate ajenos al valor en sí. En un ranking que exige un mínimo de tres carreras válidas, estos empates y medias tan cercanas pueden cambiar de orden con un solo gran premio en el que el balance parrilla-meta se incline ligeramente.
El gran golpe de la semana lo recibe George Russell. Pierde cinco posiciones en la clasificación del ranking, del 6º al 11º, y además es el único que sale del top 10 en esta actualización. Su cifra, −1.40, ya no describe “recuperación” sino un saldo negativo promedio de plazas a lo largo del inicio de año.
Mónaco explica bien el porqué: Russell partía 6º y terminó 12º, con 78 vueltas completadas y 0 puntos. En términos del ranking, eso equivale a perder seis posiciones en la jornada, un lastre fuerte cuando la temporada ya va por la sexta cita y las medias empiezan a endurecerse.
La caída de Russell no fue un caso aislado dentro de Mercedes. Andrea Kimi Antonelli retrocedió cuatro puestos en el ranking, del 4º al 8º, aunque todavía mantiene una media levemente positiva de +0.17. Ese contraste sugiere fragilidad: el margen es tan pequeño que una o dos carreras perdiendo plazas pueden darle la vuelta al signo.
Lewis Hamilton también cede terreno: pasa del 2º al 5º con +1.17. En una métrica que premia la capacidad de ganar posiciones de forma repetida, abandonar el segundo lugar implica que el listón marcado por los mejores está subiendo. Y en el límite del top 10 se ve lo cerrada que está la zona: Franco Colapinto es 9º con 0.00, e Isack Hadjar 10º con −0.67, prueba de que ya hay pilotos dentro de los diez primeros cuyo balance global es neutral o incluso negativo, lo que deja la puerta abierta a cambios frecuentes.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| George Russell | Mercedes | 6 | 11 | -5 | −1.40 |
| Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 4 | 8 | -4 | +0.17 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 2 | 5 | -3 | +1.17 |
La remontada de Lawson del 10º al 6º en Mónaco convierte su constancia en una ventaja tangible: +5.33 y nuevo P1 del ranking. Verstappen, con +4.25, sigue lo suficientemente cerca como para que cualquier fin de semana con pérdidas de plazas cambie el orden, y el empate a +2.33 entre Piastri y Gasly mantiene viva la pelea por el podio. La otra cara es Russell: caer al 11º muestra lo fácil que es salir del top 10 cuando el saldo parrilla-meta se vuelve negativo.