Tras la ronda 5 en Montreal, el liderato de ‘Más adelantamientos’ no cambia, pero el mapa del top 10 sí: el gran golpe lo da Oscar Piastri con el mayor salto de la semana.
Por Elena Marsh
Max Verstappen continúa al frente del ranking de Más adelantamientos de 2026: suma 37 y conserva el puesto 1 después del GP de Canadá en el Circuit Gilles Villeneuve. No hubo cambio de líder ni de top 3 (leaderChanged: false; topThreeChanged: false), así que el mensaje del fin de semana es de continuidad arriba, no de relevo.
La ventaja sobre el perseguidor inmediato sigue siendo relevante: Nico Hülkenberg es 2º con 29, una diferencia de ocho adelantamientos que, en una tabla de acumulado, funciona como un colchón. Pero la presión está más cerca de lo que parece por la tercera plaza: George Russell es 3º con 28, a solo uno de Hülkenberg. Verstappen, además, aportó un dato útil para el contexto de desempate: en Montreal pasó de la parrilla 6 a terminar 3º y se llevó 15 puntos, factor que entra en juego si dos pilotos empatan en adelantamientos.
El cambio que reordena la narrativa lo firma Oscar Piastri: sube 10 posiciones, del 14º al 4º, y alcanza 26 adelantamientos con McLaren. Es el mayor desplazamiento registrado esta semana y, más que meter la cabeza en el top 10, lo coloca directamente en la zona de aspirantes a la parte alta.
Lo llamativo es que ese salto convive con un domingo discreto en resultados: Piastri arrancó 4º y acabó 11º, clasificado como Lapped tras 66 vueltas y con 0 puntos. Pero este ranking no premia la posición final, sino los cambios reales de posición vuelta a vuelta, descartando los intercambios puramente por paradas salvo que el beneficio estratégico se mantenga hasta meta. Por eso, un día sin puntos puede ser, aun así, un día con volumen de adelantamientos suficiente para cambiar tu temporada en esta tabla.
McLaren sale de Canadá con dos historias conectadas. A la subida de Piastri al 4º con 26 se suma la entrada de Lando Norris en el top 10: gana cuatro puestos, del 12º al 8º, y llega a 21 adelantamientos. En cinco carreras completadas, tener a ambos pilotos dentro de los diez primeros es una señal de consistencia en un ranking que castiga cualquier fin de semana ‘plano’.
Norris, además, queda empatado en número con Gabriel Bortoleto: 21 adelantamientos también para el piloto de Audi, que figura 9º. Y como los empates se resuelven por puntos de la temporada y luego alfabéticamente, esa zona es especialmente volátil. Por arriba, Piastri también mete presión: está a 3 de Hülkenberg (29) y a 2 de Russell (28), apretando el grupo que perseguía al líder.
La otra cara del reordenamiento está en los que caen fuera. Liam Lawson pierde seis puestos: de 6º a 12º con 20 adelantamientos para RB F1 Team, el mayor descenso del fin de semana. Andrea Kimi Antonelli cae cuatro (del 7º al 11º) y también queda con 20; Isack Hadjar baja cuatro (del 9º al 13º) y se queda en 18. Tres nombres que estaban visibles en el top 10 y ahora necesitan un repunte para volver.
En el caso de Lawson, la caída contrasta con su resultado en Montreal: salió 12º, terminó 7º, fue clasificado Lapped tras 67 vueltas y sumó 6 puntos. Es un buen ejemplo de cómo este ranking puede contar una historia distinta: puedes avanzar en la clasificación de carrera y, aun así, retroceder con fuerza en adelantamientos acumulados. Con la señal de racha activa, la lectura es clara: Verstappen sostiene su ventaja, pero la zona media-alta está en plena rotación.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Oscar Piastri | McLaren | 14 | 4 | +10 | 26 |
| Liam Lawson | RB F1 Team | 6 | 12 | -6 | 20 |
| Lando Norris | McLaren | 12 | 8 | +4 | 21 |
Verstappen mantiene el control con 37, pero el ‘grupo perseguidor’ se ha comprimido: Piastri ya está en 26, a 3 de Hülkenberg y a 2 de Russell. La entrada de Norris con 21 abre una franja de empates y desempates con Bortoleto que puede girar por márgenes mínimos.