Tras siete rondas, Max Verstappen mantiene el primer puesto de la clasificación de Más adelantamientos con 42. La gran novedad llega detrás: Gabriel Bortoleto sube hasta el segundo lugar con 36 y George Russell queda tercero con 35.
Por Nadia Okafor
Max Verstappen continúa al frente de la tabla 2026 de Más adelantamientos después de Barcelona. El piloto de Red Bull conserva el P1 con 42 y, a diferencia de otras semanas, la cima no cambia. Pero la estabilidad del líder contrasta con el terremoto justo por detrás: el top 3 ya no es el mismo.
El movimiento que define la actualización es el de Gabriel Bortoleto. El piloto de Audi pasa del noveno al segundo puesto, una ganancia de 7 posiciones que lo sitúa con 36 adelantamientos. Ese salto también desplaza a George Russell, que ahora es tercero con 35 para Mercedes, a solo uno de Bortoleto y con una brecha todavía visible —pero ya no cómoda— respecto a Verstappen.
La fotografía posterior a Barcelona es clara: el P2 y el P3 están separados por un solo adelantamiento (36 contra 35), y Verstappen tiene 42, seis por delante del segundo. En una clasificación que se construye con cambios de posición entre vueltas consecutivas y que distingue entre adelantamientos en pista y ganancias por estrategia que se mantienen, esas diferencias pequeñas pueden cambiar de forma brusca con un solo fin de semana especialmente activo.
Además, Barcelona subraya una idea clave: esta tabla puede contar una historia distinta a la de los puntos. Bortoleto arrancó 12º y terminó 11º, fue clasificado como doblado tras 64 vueltas y no sumó puntos, pero aun así sale como el gran beneficiado de la semana en adelantamientos. Verstappen, en cambio, pasó del 5º al 4º, completó 66 vueltas y sumó 12 puntos; su liderato aquí se sostiene por el volumen acumulado de adelantamientos a lo largo de la temporada.
El corte del top 10 se ha endurecido alrededor de las 30 maniobras. Pierre Gasly ya es octavo con 30 para Alpine F1 Team, tras subir tres puestos desde el 11º, y comparte esa cifra con Isack Hadjar (9º con Red Bull) y Liam Lawson (10º con RB F1 Team). Tres pilotos empatados con 30 convierte la parte baja del top 10 en un terreno resbaladizo: cualquier variación pequeña puede provocar saltos múltiples, con desempates que ganan importancia cuando los totales se comprimen.
Esa presión deja fuera a tres nombres: Esteban Ocon, Charles Leclerc y Lando Norris aparecen como las salidas del top 10. Ocon cae 4 posiciones del 7º al 11º con 28, Leclerc baja del 8º al 12º con 26 y Norris retrocede del 10º al 14º con 24. No hace falta una debacle para perder terreno cuando el grupo se aprieta: basta con que otros sumen una jornada de adelantamientos más productiva.
El otro avance destacado es el de Lewis Hamilton. El piloto de Ferrari sube 6 puestos, del 19º al 13º, y llega a 24 adelantamientos en la temporada según esta métrica. Todavía no es un salto a la élite de la clasificación, pero en una zona media densa es el tipo de progreso que puede transformar el panorama en pocas carreras.
En sentido contrario, la caída de Ocon es la más dañina entre los movimientos señalados porque lo expulsa de la zona noble justo cuando el listón sube a 30. En Barcelona, Ocon pasó del 17º al 13º, fue doblado tras 64 vueltas y terminó con 0 puntos; un recordatorio de que esta clasificación puede penalizar un domingo sin demasiada actividad de adelantamientos aunque el resultado final parezca aceptable.
Y hay un contexto de fondo: la racha de cambios continúa. Aunque el líder no se mueve, la tabla sigue mostrando oscilaciones fuertes en posiciones clave, sobre todo en el top 3 y en el límite del top 10.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Gabriel Bortoleto | Audi | 9 | 2 | +7 | 36 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 19 | 13 | +6 | 24 |
| Esteban Ocon | Haas F1 Team | 7 | 11 | -4 | 28 |
Verstappen mantiene la referencia con 42, pero el ascenso de Bortoleto a 36 abre una persecución real, con Russell a solo uno (35). Y con el acceso al top 10 fijándose en 30, cualquier próxima actualización puede provocar cambios de varias posiciones incluso si el P1 no se altera.