Tras cuatro carreras de 2026, Max Verstappen sigue como referencia en el ranking de Más posiciones ganadas con +14, pero Miami dejó el mayor vuelco interno de la tabla. Charles Leclerc salió del top 10 y Oscar Piastri dio un salto directo al podio del ranking.
Por Diego Torres
Max Verstappen continúa al frente del ranking de Más posiciones ganadas en 2026 después del Gran Premio de Miami, con un acumulado de +14. La foto clave es doble: el líder no cambia, pero el fin de semana en el Miami International Autodrome agitó con fuerza el orden por detrás, demostrando lo sensible que es esta métrica a un solo resultado clasificado.
Incluso con un domingo que no suma en esta lógica — Verstappen arrancó 2º y terminó 5º tras 57 vueltas — su ventaja global se mantiene. Liam Lawson es 2º con +12, así que la diferencia es de dos posiciones netas en el total, un margen pequeño en una tabla donde puede haber saltos enormes de una carrera a otra.
El golpe más fuerte lo encajó Charles Leclerc. En el ranking se desplomó 11 puestos, de 5º a 16º, y Miami explica el daño: salió 3º y acabó 8º, perdiendo cinco plazas entre parrilla y clasificación. En el acumulado de la temporada, eso se traduce en un -3, un lastre enorme en una tabla diseñada para premiar remontadas.
La consecuencia inmediata es clara: Leclerc sale del top 10, una de las dos salidas junto a Sergio Pérez. En un ranking que suma lo ganado (o perdido) desde el cajón de salida hasta la meta, un resultado por debajo de la posición inicial no solo frena, sino que borra el trabajo previo y te deja expuesto a que otros te pasen aunque no estén cerca en puntos de carrera.
Oscar Piastri fue el gran beneficiado en la parte alta. Con un 7º en parrilla convertido en 3º en la llegada, se llevó una ganancia neta de cuatro plazas en la carrera y eso lo impulsó del 10º al 3º en el ranking. Su total de temporada es +5: todavía lejos del +14 de Verstappen, pero lo mete de lleno en el grupo que pelea por ser el mejor perseguidor.
Carlos Sainz también protagonizó un salto de siete posiciones en la clasificación del ranking, de 12º a 5º, igualmente con +5 acumulado. Y no es un detalle menor que Williams tenga además a Alexander Albon 6º, también en +5: dos pilotos pegados en el top seis de una tabla que mide, precisamente, quién convierte un sábado imperfecto en un domingo de avance real.
Con Miami, el top 10 se movió sin que cambiara el líder. Lando Norris mejoró una posición (de 9º a 8º) con +3, mientras Lewis Hamilton retrocedió de 4º a 7º pese a tener también +3, señal de que aquí pesa tanto lo que haces tú como el salto puntual de los demás. Esteban Ocon, por su parte, bajó de 6º a 9º con +2.
La parte alta sigue siendo Verstappen contra Lawson: +14 frente a +12. Pero el fin de semana dejó un aviso para todos los que están detrás: si una carrera puede mover a un piloto 11 puestos en el ranking, la clave no será solo firmar una gran remontada, sino evitar un domingo de pérdida de posiciones como el que sacó a Leclerc del grupo delantero de esta tabla.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Charles Leclerc | Ferrari | 5 | 16 | -11 | -3 |
| Oscar Piastri | McLaren | 10 | 3 | +7 | +5 |
| Carlos Sainz | Williams | 12 | 5 | +7 | +5 |
Que Verstappen siga líder con +14 pese a perder posiciones en Miami muestra el colchón que ya ha construido frente a Lawson (+12). La lectura más interesante está en la persecución: Piastri ya es 3º con +5, Williams coloca a Sainz 5º y a Albon 6º (ambos con +5) y Leclerc cae a 16º con -3. Con cambios tan bruscos, cada diferencia entre parrilla y meta puede redefinir el top 10 de una carrera a otra.