Tras cinco carreras, Max Verstappen mantiene el listón más alto en ganancia acumulada de puestos, con +17. El Gran Premio de Canadá sí movió el podio de la tabla: Lewis Hamilton subió cuatro posiciones en el ranking gracias a su remontada de 5º a 2º.
Por Elena Marsh
Max Verstappen continúa al frente del ranking de Más posiciones ganadas en 2026 después de la ronda 5 en Montreal. Su total acumulado se mantiene en +17, señal de que, al menos por ahora, nadie ha encontrado una secuencia de carreras clasificadas desde la parrilla que iguale la regularidad con la que ha convertido salidas retrasadas en resultados finales fuertes.
En Canadá volvió a sumar en la misma línea: salió 6º y terminó 3º, una ganancia de tres puestos dentro de una carrera de 68 vueltas y con 15 puntos. En una clasificación que premia el diferencial parrilla-meta, ese tipo de progreso “silencioso” sostiene el liderato aunque el foco del fin de semana haya estado más atrás.
El mayor cambio en la tabla llegó con Lewis Hamilton. El piloto de Ferrari escaló del 7º al 3º puesto del ranking, un salto de cuatro posiciones, para situarse con un acumulado de +6. La clave fue su carrera en Montreal: desde la 5ª plaza de salida terminó 2º, convirtiendo el domingo en una ganancia real de tres puestos.
Ese movimiento tiene un matiz importante en esta clasificación: los empates se resuelven por puntos totales de la temporada y después por orden alfabético. Hamilton no solo sube por el diferencial de posiciones, sino que también aporta 18 puntos en Canadá, un colchón que puede pesar si varios pilotos quedan igualados en el acumulado de + puestos ganados más adelante.
Aunque el líder no cambió, sí se reordenó el grupo de arriba: el top 3 del ranking ahora es distinto. Liam Lawson se mantiene 2º con +12 para RB F1 Team, y eso deja a Verstappen con una ventaja de cinco posiciones ganadas en el acumulado tras cinco carreras.
La lectura es clara: en una métrica que se puede balancear con una sola carrera de gran remontada, el margen no es definitivo, pero sí obliga a constancia. Cuanto más avanza el año, más valiosa es la capacidad de seguir sumando pequeñas recuperaciones como la de Verstappen (6º a 3º) en lugar de depender de un único salto grande.
Ferrari también tuvo otra nota en la tabla: Charles Leclerc subió del 16º al 13º lugar, avanzando tres posiciones en el ranking aun con un acumulado de solo +1. Es un buen ejemplo de cómo, en la zona media de esta clasificación, diferencias pequeñas pueden generar cambios grandes de puesto porque muchos pilotos están apretados alrededor de cifras similares.
En sentido contrario aparece Pierre Gasly. Pese a tener +1 en el acumulado, bajó del 12º al 14º puesto (dos posiciones menos) con Alpine F1 Team. Su carrera en Canadá fue una remontada evidente — de 14º a 8º, clasificado como Lapped tras 67 vueltas y con 4 puntos — pero este ranking suma todo el año: una buena recuperación aislada no garantiza sostener el sitio si el resto también está acumulando ganancias.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Lewis Hamilton | Ferrari | 7 | 3 | +4 | +6 |
| Charles Leclerc | Ferrari | 16 | 13 | +3 | +1 |
| Pierre Gasly | Alpine F1 Team | 12 | 14 | -2 | +1 |
Verstappen mantiene una ventaja sólida con +17, pero el reordenamiento del top 3 importa: Lawson sigue segundo con +12 (a cinco de distancia) y Hamilton, ya tercero con +6, entra en la conversación con la ventaja potencial del desempate por puntos si los acumulados se acercan.