George Russell se colocó primero en el ranking 2026 de ‘Más posiciones perdidas’ después de Mónaco, con un total de −7. El gran vuelco llegó por detrás: Arvid Lindblad cedió el liderato con una caída fuerte en la tabla y tanto Gasly como Ocon salieron del top 10.
Por Camille Fontaine
George Russell es el nuevo líder del ranking 2026 de ‘Más posiciones perdidas’ tras el Gran Premio de Mónaco, y el cambio se explica con una cifra muy concreta: arrancó 6º y fue clasificado 12º en el Circuit de Monaco. Ese balance negativo en Monte Carlo llevó su acumulado de la temporada a −7 y le bastó para arrebatarle el primer puesto a Arvid Lindblad, el anterior líder, en una tabla donde cada puesto cedido cuenta doble: en la carrera y en la tendencia del año.
El caso de Lindblad ilustra el efecto “acordeón” del ranking. En Mónaco hizo justo lo contrario a perder terreno: pasó de 15º en parrilla a 7º al final (78 vueltas, 6 puntos), un resultado que en esta métrica frena el daño. Aun así, en la clasificación anual el golpe fue evidente: bajó del 1º al 9º lugar, con un valueDisplay de +4, mientras por delante se reordenaba el podio del ranking con Isack Hadjar 2º (−2) y Franco Colapinto 3º (0).
La zona del top 10 también se movió. Lando Norris y Oliver Bearman entraron con subidas de cuatro puestos — Norris del 12º al 8º con +3 y Bearman del 14º al 10º con +5 — y eso coincidió con dos salidas claras: Pierre Gasly y Esteban Ocon. Ocon protagonizó la caída más brusca entre los ‘key movers’: del 9º al 17º, con +10; y Gasly cedió siete posiciones, del 8º al 15º, con +7, dejando la mitad de la tabla más expuesta a cambios de una sola carrera.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Arvid Lindblad | RB F1 Team | 1 | 9 | -8 | +4 |
| Esteban Ocon | Haas F1 Team | 9 | 17 | -8 | +10 |
| Pierre Gasly | Alpine F1 Team | 8 | 15 | -7 | +7 |
Russell fija una nueva referencia al frente con −7 después de perder seis puestos entre la salida (P6) y la meta (P12) en Mónaco, pero la lectura de fondo es la inestabilidad: la bajada de Lindblad del 1º al 9º y las salidas del top 10 de Gasly y Ocon sugieren que el orden puede seguir girando con fuerza a medida que avanzan las carreras.