El ranking de ‘Más posiciones perdidas’ tiene nuevo nombre al frente después del GP de Mónaco: George Russell, que convierte un domingo muy costoso en un total de −7 en seis carreras. Y el giro más llamativo es el de Arvid Lindblad, que baja del P1 al P9 pese a haber remontado hasta el séptimo en Monte Carlo.
Por Elena Marsh
George Russell es el nuevo líder del ranking 2026 de ‘Más posiciones perdidas’ tras el Gran Premio de Mónaco, con un acumulado de −7. Esta tabla suma, carrera a carrera, la diferencia entre la posición final y la de salida en parrilla (se excluyen las salidas desde el pit lane), y premia —en el sentido estadístico— al piloto que más puestos “cede” en el balance del año.
En Monte Carlo llegó el golpe que cambia la parte alta. Russell partió 6º y terminó 12º en el Circuit de Monaco: seis posiciones perdidas entre parrilla y bandera en 78 vueltas. Con seis carreras completadas, ese vaivén en una sola tarde ha sido suficiente para desplazar al anterior líder y dejar a Russell como la referencia negativa del curso en este indicador.
El caso de Arvid Lindblad resume por qué esta clasificación puede parecer contraintuitiva. El piloto de RB F1 Team cae del puesto 1 al 9 en ‘Más posiciones perdidas’, aunque su domingo en Mónaco fue una remontada: salió 15º y acabó 7º, con seis puntos y 78 vueltas completadas. Son ocho plazas recuperadas en pista, justo lo contrario de “perder posiciones”.
La clave está en el acumulado de la temporada. Lindblad ahora figura con +4, es decir, en el global de 2026 ha ganado más puestos de los que ha perdido al comparar parrilla y resultado final. Eso, que es un saldo positivo para cualquier piloto, le hace caer en una tabla que ordena de mayor a menor pérdida neta. Su descenso del liderato al P9 no es un empeoramiento de rendimiento: es una señal de que su tendencia anual ya no encaja con el perfil de este ranking.
Detrás de Russell (−7), la foto del top 3 deja ver que el orden aún está en fase de asentamiento. Isack Hadjar es segundo con Red Bull en −2 y Franco Colapinto tercero con Alpine F1 Team en 0, una cifra que representa equilibrio entre puestos de salida y de llegada en el total de la temporada.
La distancia entre esos valores es importante en términos de lectura. Russell está cinco “puestos netos” por detrás de Hadjar (−7 vs −2) y siete por detrás de Colapinto (−7 vs 0) en solo seis rondas, lo que sugiere que, en esta métrica, un único resultado muy desfavorable ya puede separar con claridad a un líder del resto.
Mónaco también movió el corte del top 10. Entran Lando Norris y Oliver Bearman, mientras que Pierre Gasly y Esteban Ocon salen. En una tabla centrada en pérdidas netas, estos movimientos tienen un significado claro: acercarse al top 10 suele implicar un saldo más negativo; alejarse, lo contrario.
Norris sube cuatro puestos en la clasificación del ranking (del 12º al 8º) y queda con +3, pese a haber abandonado en Mónaco tras salir 8º y completar 43 vueltas. Bearman también gana cuatro posiciones en el orden (del 14º al 10º) y está en +5, el mismo saldo que Carlos Sainz, que escala cuatro puestos (15º a 11º) con Williams. En conjunto, son señales de una zona media del ranking muy sensible a oscilaciones grandes de un solo fin de semana.
Los desplomes más fuertes en el orden del ranking pertenecen a Ocon y Gasly. Ocon cae ocho posiciones (del 9º al 17º) y aparece con +10 para Haas F1 Team; Gasly baja siete (del 8º al 15º) con +7 para Alpine F1 Team. Ambos números son positivos: hablan de un año en el que, en total, han ganado más puestos de los que han perdido al comparar parrilla y resultado final.
Eso es precisamente lo que les penaliza en ‘Más posiciones perdidas’: cuanto más te alejas de los valores negativos, menos opciones tienes de estar arriba. Con varios pilotos moviéndose a terreno positivo, el ranking queda más condicionado por el caso de Russell, porque su −7 establece un listón difícil de igualar sin otro fin de semana con una caída grande entre salida y llegada.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Arvid Lindblad | RB F1 Team | 1 | 9 | -8 | +4 |
| Esteban Ocon | Haas F1 Team | 9 | 17 | -8 | +10 |
| Pierre Gasly | Alpine F1 Team | 8 | 15 | -7 | +7 |
Con −7, Russell deja un punto de referencia muy marcado en ‘Más posiciones perdidas’ tras seis carreras. Si la mayoría sigue moviéndose a saldos positivos, la lucha por la cima del ranking dependerá de evitar —o repetir— caídas grandes entre parrilla y resultado final.