Tras 12 carreras, Max Verstappen sigue siendo la referencia en ‘Más posiciones ganadas’ con +22 acumulado. El GP de Países Bajos sí reordenó la persecución: Liam Lawson sube a segundo y Lewis Hamilton entra al top 10.
Por Elena Marsh
Max Verstappen continúa primero en ‘Más posiciones ganadas’ de F1 2026 con +22 después de Zandvoort. Que el liderato no se haya movido es especialmente llamativo teniendo en cuenta que en el GP neerlandés se retiró tras clasificarse 7º y arrancar desde la 7ª posición de parrilla.
Este ranking no premia un domingo aislado, sino una suma de diferencias entre puesto de salida y clasificación final cuando el piloto aparece clasificado. Por eso, aunque el fin de semana de Verstappen en Zandvoort no aportó a su cuenta, nadie le arrebató el primer lugar: el liderato se mantiene y el top 3 permanece como bloque, pero con una pelea más apretada detrás.
El movimiento más relevante cerca de la cima fue el intercambio entre compañeros de estructura en el propio ranking. Liam Lawson sube del 3º al 2º con +19, mientras Isack Hadjar cae del 2º al 3º con +18. Es un giro pequeño en apariencia, pero decidido por una diferencia mínima en el acumulado.
La lectura es clara: Verstappen sigue por delante, pero ya no con la misma distancia sobre el perseguidor más cercano. Lawson se coloca a +3 del +22 del líder y Hadjar queda a solo +1 de Lawson. En un indicador que puede variar mucho de una carrera a otra, ese orden es vulnerable y convierte el ‘podio’ del ranking en una historia abierta.
Pierre Gasly protagonizó el mayor golpe en la clasificación del ranking: se desplomó siete posiciones, del 6º al 13º, aunque mantiene un saldo positivo de +7 con Alpine F1 Team. En carrera, Gasly pasó del 11º en parrilla al 10º al final (clasificado, doblado), una ganancia de un puesto y un punto; pero en la frontera del top 10, ese tipo de avance “pequeño” no siempre alcanza para sostenerse.
Del otro lado, Lewis Hamilton convirtió un progreso discreto en un salto relevante en la tabla. El de Ferrari arrancó 5º y terminó 4º (12 puntos), sumando otra ganancia de una posición para llegar a +8 en el año y escalar del 13º al 10º del ranking. Esa entrada al top 10 tiene un reverso directo: Gasly figura como la salida del top 10 de esta actualización.
Zandvoort recordó que el acumulado se construye con muchas mejoras pequeñas tanto como con remontadas grandes. Hamilton no necesitó un salto masivo para cambiar su panorama: el 5º→4º le bastó para cruzar una línea simbólica (del 13º al 10º del ranking) y alterar el corte del top 10.
Además, el contexto del domingo refuerza por qué los márgenes son tan frágiles: el GP de Países Bajos tuvo seis retirados y el mayor avance de la parrilla a meta fue de nueve posiciones. Ese tipo de escenario puede inflar o recortar diferencias rápido; por eso el +19 de Lawson y el +18 de Hadjar dejan la pelea por el segundo lugar prácticamente al límite.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Pierre Gasly | Alpine F1 Team | 6 | 13 | -7 | +7 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 13 | 10 | +3 | +8 |
| Liam Lawson | Red Bull | 3 | 2 | +1 | +19 |
El +22 de Verstappen sigue siendo la referencia, pero la persecución se compacta: Lawson ya está en +19 y Hadjar en +18, con diferencias demasiado pequeñas como para sentirse seguras carrera a carrera. Más abajo, el ingreso de Hamilton al top 10 con +8 muestra que un solo puesto ganado puede tener impacto estructural en la tabla, mientras que el 6º→13º de Gasly expone lo rápido que se mueve la frontera del top 10.