El GP de Gran Bretaña (ronda 9) movió con fuerza la tabla de ‘Más posiciones ganadas’: Colapinto entró al top 10 del ranking y Antonelli pagó caro un domingo de pérdida masiva desde la pole.
Por Camille Fontaine
Max Verstappen sigue al frente del ranking 2026 de ‘Más posiciones ganadas’ después de Silverstone, conservando el 1º con +21. El dato llamativo es que la carrera británica, tomada por sí sola, le restó: partió 7º y figura como retirado en 20º tras 46 vueltas, un resultado que recorta margen en un indicador que vive de sumar remontadas netas carrera a carrera.
Por detrás, la presión existe. Liam Lawson está 2º con +20, apenas a una unidad, y Esteban Ocon es 3º con +14. El liderato no cambió, pero el mensaje sí: el ranking está lo suficientemente apretado como para que un fin de semana con balance negativo reordene la persecución y convierta cada gran recuperación en un salto real de posiciones en la tabla.
La actuación que más alteró la clasificación fue la de Franco Colapinto. En el ranking pegó un salto de 11 puestos, del 18º al 7º, apoyado en un +10 en carrera: largó 19º y terminó 9º, completando 52 vueltas y sumando 2 puntos. En una métrica acumulativa, un +10 en una sola fecha no solo suma; redefine el sitio que ocupas dentro del grupo que pelea por el top 10.
Además, su avance llega justo donde el ranking se vuelve sensible a pequeños cambios. Con Lawson en +20 y Ocon en +14, los pilotos que se instalan en el rango +10/+12 quedan a un buen domingo de meterse en conversación por posiciones mucho más altas. En otras palabras: el ‘piso’ de entrar al top 10 ya no basta; ahora importa la capacidad de repetir días de dos dígitos.
Silverstone también tuvo un efecto claro en la frontera del top 10. Sergio Pérez escaló del 11º al 6º (movimiento de +5) para quedar con +11, mientras Colapinto irrumpió del 18º al 7º con +10. No es un simple cambio estético: pasar a la mitad alta del top 10 cambia el contexto del año, porque cada nuevo punto de ganancia neta se compara contra rivales directos y no contra el pelotón amplio.
Del otro lado, hubo dos salidas del top 10: Oliver Bearman y Carlos Sainz. En el caso de Sainz, la caída es doblemente visible: bajó cuatro lugares en la tabla, del 10º al 14º, y su acumulado queda en +5. En un ranking que premia la constancia de recuperaciones, una racha de fines de semana sin ganancia suficiente te deja expuesto a que otros te adelanten con un solo gran resultado.
Andrea Kimi Antonelli sufrió uno de los golpes más duros posibles para una tabla que mide diferencia entre parrilla y clasificación final. Salió 1º y terminó 15º: una pérdida de 14 puestos en pista, sin puntos, tras 52 vueltas. Eso se tradujo en un desplome de siete posiciones en el ranking, del 14º al 21º, con un acumulado que ahora es -12.
Lo que deja es una conclusión incómoda: en ‘Más posiciones ganadas’, una sola carrera con gran pérdida puede exigir varias fechas de remontadas para volver al terreno neutral. Mientras Antonelli cae a números negativos, otros se consolidan en positivo: Pérez ya está en +11, Colapinto en +10, y Pierre Gasly sube al 4º con +12 tras escalar tres lugares (del 7º al 4º).
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Franco Colapinto | Alpine F1 Team | 18 | 7 | +11 | +10 |
| Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 14 | 21 | -7 | -12 |
| Sergio Pérez | Cadillac F1 Team | 11 | 6 | +5 | +11 |
Verstappen sostiene el 1º con +21, pero Lawson está a una sola unidad (+20) y el grupo perseguidor se comprime: Silverstone mostró lo rápido que un balance negativo puede apretar la parte alta. El salto de Colapinto al 7º y la entrada de Pérez al 6º refuerzan lo volátil que es el top 10, mientras la caída de Antonelli a -12 ilustra la magnitud del déficit que deja una carrera de 1º a 15º en una métrica de parrilla contra resultado final.