El GP de Hungría (fecha 11) no alteró el top 3 del Ranking de poder 2026, pero sí movió piezas clave por detrás. Gasly ganó una posición hasta el cuarto lugar, Hadjar entró al top 10 y Bortoleto salió.
Por Camille Fontaine
Max Verstappen sigue al frente del Ranking de poder después de Budapest: P1 con 75.5. No hubo cambio de líder ni reordenamiento en el top 3, y eso es lo que vuelve interesante a esta actualización: con 11 carreras completadas, el modelo —basado solo en resultados oficiales de clasificación y carrera— empieza a diferenciar entre quienes sostienen un perfil alto de fin de semana a fin de semana y quienes dependen de picos aislados.
Detrás de Verstappen, Liam Lawson continúa segundo con 67.0 y Sergio Pérez tercero con 64.5. En Hungría, Verstappen ofreció un ejemplo de cómo un domingo sólido alimenta el score sin necesidad de dominar todos los apartados: fue 2º tras largar 4º, sumó 18 puntos y su posición de clasificación fue 6º. En una métrica donde el cara a cara con el compañero pesa 40% y las posiciones ganadas del cajón a la meta 30%, sostener la temporada sin grandes baches es casi una ventaja estructural.
El salto más grande lo firma Esteban Ocon: sube dos puestos, de P13 a P11, con 46.8 para Haas. Es un movimiento que llama la atención porque su registro en Hungría, visto solo en esa carrera, no parece “de ranking”: clasificó 15º, partió 15º y terminó clasificado 16º tras 68 vueltas, con estado de “Lapped” y sin puntos. Pero este ranking no premia un único día: combina promedio de clasificación, consistencia/fiabilidad y, sobre todo, el rendimiento relativo frente al compañero, de modo que una fecha floja puede quedar amortiguada por el balance acumulado.
La otra historia clara es la rotación del top 10. Isack Hadjar entra en P10 con 47.9 para Red Bull, avanzando de P11 a P10. La contracara es Gabriel Bortoleto, que cae dos lugares de P10 a P12 con 45.2 en Audi y se convierte en la salida destacada. En Budapest, Bortoleto pasó de P14 en la grilla a P11 al final: ganó tres posiciones, completó 69 vueltas y aun así se quedó en 0 puntos. En un sistema que también castiga el promedio de clasificación y pondera la regularidad, ese progreso en carrera no siempre alcanza para sostenerse en la frontera del top 10.
Con el top 3 congelado, el cambio con más peso “arriba” es el de Pierre Gasly: sube de P5 a P4 con 58.7 para Alpine. No es un salto enorme en cantidad de puestos, pero sí en contexto: lo instala como el primero de los perseguidores inmediatos y lo separa —al menos por ahora— del grupo que alterna posiciones de una fecha a otra por variaciones pequeñas en los componentes del score.
Ese avance llega porque Carlos Sainz retrocede de P4 a P5 con 57.8 en Williams. La diferencia entre ambos es estrecha y deja una lectura útil: en el Ranking de poder, el orden no depende solo de los puntos; el promedio de clasificación (10%), la consistencia y fiabilidad (20%) y el duelo interno (40%) pueden empujar cambios sutiles pero relevantes cuando la muestra de la temporada todavía se está formando.
Charles Leclerc también pierde terreno: baja de P12 a P13 con 44.2 en Ferrari. Su descenso, junto con el intercambio entre Ocon (P11) y Bortoleto (P12), ilustra un bloque muy apretado donde un par de sesiones de clasificación o un tramo de resultados clasificados pueden reordenar todo. Ahí es donde el ranking se siente más “vivo”: los márgenes son chicos y el peso del cara a cara con el compañero puede inclinar rápidamente la balanza.
Budapest además mostró que las posiciones ganadas ayudan, pero no mandan solas. Verstappen mejoró de P4 a P2; Bortoleto, de P14 a P11. Ambos suman en el componente de grilla a meta, pero el efecto final difiere porque el score es un compuesto: promedio de clasificación, consistencia de resultados clasificados y el rendimiento relativo dentro del mismo equipo terminan decidiendo. Tras Hungría, el panorama queda claro: estabilidad en la cima y mucha pelea real desde el P4 hasta el borde del top 10.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Esteban Ocon | Haas F1 Team | 13 | 11 | +2 | 46.8 |
| Gabriel Bortoleto | Audi | 10 | 12 | -2 | 45.2 |
| Pierre Gasly | Alpine F1 Team | 5 | 4 | +1 | 58.7 |
Sin cambios arriba —Verstappen P1 con 75.5, Lawson 67.0 y Pérez 64.5—, la tensión del Ranking de poder se concentra en dos frentes: Gasly se afirma como P4 con 58.7, mientras que el paquete del P10 al P13 (Hadjar 47.9, Ocon 46.8, Bortoleto 45.2, Leclerc 44.2) queda tan apretado que cualquier acumulación en clasificación promedio o en el cara a cara con el compañero puede producir otro intercambio rápido.