La ronda 15 de 2026 en el Baku City Circuit movió la conversación en las clasificaciones de Measure, aunque el top 3 del Mundial mantuvo el mismo orden. Russell sumó un gran resultado y, en paralelo, hubo cambios bruscos en Momentum y avances destacados en mejora respecto a la clasificación.
Por Camille Fontaine
El fin de semana del GP de Azerbaiyán 2026 en Bakú (Azerbaiyán) dejó una lectura doble: continuidad en la cima del campeonato, pero variaciones importantes en varias métricas de Measure.
En puntos, el orden de los tres primeros no cambió tras la ronda 15, aunque el reparto del botín sí fue relevante: George Russell salió especialmente reforzado, mientras que Andrea Kimi Antonelli no maximizó la cita en comparación, y Lewis Hamilton añadió puntos. Además, la clasificación Momentum registró subidas y bajadas fuertes, y la tabla de “Mayor mejora respecto a la clasificación” incorporó un ascenso notable dentro del top 10.
Tras Bakú, Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) sigue al frente del Campeonato de Pilotos con 302 puntos. George Russell (Mercedes) continúa segundo con 236, y Lewis Hamilton (Ferrari) es tercero con 199.
Dentro del top 5, Lando Norris (McLaren) ocupa la cuarta plaza con 186 y Charles Leclerc (Ferrari) es quinto con 179. En la ronda 15, los resultados de ese grupo fueron: Russell P1 (25), Leclerc P4 (12), Antonelli P5 (10), Hamilton P6 (8) y Norris retirado (0).
Los cambios más llamativos llegaron en Momentum. Lando Norris (McLaren) cayó 18 posiciones hasta el 19º (−1.58). Liam Lawson (RB F1 Team) bajó 10 hasta el 18º (−1.33) y Oscar Piastri (McLaren) también retrocedió 10 hasta el 20º (−2.42).
En positivo, Arvid Lindblad (RB F1 Team) subió nueve puestos para colocarse quinto en Momentum (+2.00), y Esteban Ocon (Haas F1 Team) avanzó ocho hasta el séptimo (+1.08). En “Mayor mejora respecto a la clasificación”, Nico Hülkenberg (Audi) escaló seis posiciones hasta la sexta (+2.20).
Para ampliar el contexto de Bakú en las piezas específicas de Measure: Russell pasó a liderar el “Mejor promedio de clasificación”; en “Mejor promedio de llegada en carrera”, Antonelli se mantuvo al mando y Leclerc se colocó por delante de Norris; y Ocon conservó el liderato anual de “Mayor mejora respecto a la clasificación” mientras Hülkenberg entró con fuerza en el top 10.
Con 15 rondas contabilizadas, Antonelli conserva una ventaja amplia, pero el impulso de Russell en Bakú recuerda que un fin de semana fuerte puede cambiar rápidamente la tendencia del margen. Al mismo tiempo, los vaivenes en Momentum —especialmente la caída de Norris y las subidas de Lindblad y Ocon— apuntan a un pelotón competitivo todavía inestable, así que las próximas carreras serán clave para ver si estos saltos se consolidan o fueron solo un pico puntual.