La cuarta cita de 2026, en el Miami International Autodrome, agitó varias clasificaciones de Measure. Antonelli mantiene el control del campeonato, mientras Leclerc, Piastri, Sainz y Lawson protagonizaron los movimientos más llamativos del fin de semana.
Por Elena Marsh
El Gran Premio de Miami 2026 (3 de mayo) dejó un contraste claro: continuidad en la parte alta del campeonato y cambios fuertes en el resto del ecosistema de rankings de Measure. Andrea Kimi Antonelli llegó a los 100 puntos con cuatro carreras computadas, reforzando su posición de referencia tras Miami.
En paralelo, la lectura del fin de semana se definió por los movimientos de tabla. Lando Norris dio un paso adelante en la pelea global hasta colocarse entre los cuatro primeros del campeonato, mientras que Charles Leclerc concentró buena parte del “ruido” estadístico al aparecer como gran protagonista en rankings de posiciones ganadas y perdidas.
Tras Miami, el líder del campeonato 2026 es Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) con 100 puntos. George Russell (Mercedes) es segundo con 80 y Charles Leclerc (Ferrari) ocupa la tercera plaza con 59.
El Top 3 confirma el doble peso de Mercedes en la parte alta, mientras Ferrari conserva el P3 con Leclerc pese a un fin de semana de menor puntuación en Miami frente a rondas anteriores.
Leclerc fue el caso más extremo. Cayó 11 puestos hasta el P16 en “Most positions gained” (valor: -3) y, a la vez, subió ocho posiciones hasta el P3 en “Most positions lost” (valor: −3). Esa combinación resume una de las historias clave de Miami en las tablas de posiciones.
También hubo subidas relevantes: Oscar Piastri escaló siete lugares hasta el P3 en “Most positions gained” (+5) y Carlos Sainz subió siete hasta el P5 (+5). Además, Piastri avanzó siete puestos hasta el P8 en “Best average race finish” (11.25).
En sentido contrario, el mayor retroceso (más allá del caso de Leclerc) llegó en promedio de llegada: Liam Lawson cayó ocho posiciones hasta el P14 en “Best average race finish” (12.25), un cambio que queda desarrollado en el análisis específico de ese ranking.
Para seguir el efecto de Miami en detalle, las lecturas más directas son “Championship ranking” (orden por puntos), “Power ranking” (forma del fin de semana) y los dos rankings de posiciones (“Most positions gained” y “Most positions lost”), donde se refleja el gran balance de Leclerc tras la ronda 4.
Como contexto más amplio a cuatro Grandes Premios, Miami también alimenta “Best average race finish”, “Best qualifying average”, “Biggest improvement vs qualifying”, “Most consistent drivers” y los duelos entre compañeros (carrera y clasificación), útiles para identificar tendencias más estables y no solo un resultado aislado.
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Lando Norris | McLaren | 5 | 4 | +1 | 51 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 4 | 5 | -1 | 51 |
Con cuatro rondas contabilizadas, los 100 puntos de Antonelli marcan una vara alta, con Russell como perseguidor más cercano en 80. La incógnita principal está en la zona de persecución: el fin de semana de Leclerc demuestra cómo un solo Gran Premio puede mover varias métricas a la vez, mientras que el impulso de Norris y Piastri abre la puerta a ganar terreno en los rankings si mantienen esa línea en las próximas carreras.