La ronda 2 del 2026 en el Shanghai International Circuit apretó la pelea por puntos en cabeza y provocó cambios fuertes en varios rankings de Measure. Repasamos cómo queda el campeonato tras China y quiénes fueron los grandes protagonistas en los movimientos de las tablas.
Por Julian Reyes
El Gran Premio de China 2026, disputado en el Shanghai International Circuit (Shanghái, China), deja una lectura clara en el campeonato: Mercedes mantiene el control con George Russell y Andrea Kimi Antonelli ocupando los dos primeros puestos, mientras Ferrari sigue al acecho con Charles Leclerc y Lewis Hamilton muy cerca en la clasificación general.
En paralelo, el fin de semana en Shanghái reordenó varias tablas de Measure. Hubo caídas muy marcadas en “Más adelantamientos” y en la propia “Clasificación del campeonato”, y subidas destacadas en rankings de regularidad y en los duelos internos entre compañeros.
Para ampliar, Measure publica análisis específicos por ranking: “Más adelantamientos”, “Clasificación del campeonato”, “Duelo entre compañeros de equipo (carrera)”, “Duelo entre compañeros de equipo (clasificación)”, “Más llegadas en el top 10”, “Más posiciones ganadas”, “Más posiciones perdidas” y “Puntos desde fuera del top 10”.
Tras China, George Russell (Mercedes) es líder con 51 puntos. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) es segundo con 47, y Charles Leclerc (Ferrari) completa el top 3 con 34.
En el desglose de dos carreras, Russell suma P1 en Australia y P2 en China (25 + 18), mientras Antonelli enlaza P2 en Australia y P1 en China (18 + 25). Leclerc aporta P3 en Australia y P4 en China (15 + 12), con Hamilton cuarto del campeonato por ahora con 33 (P4 en Australia y P3 en China).
Detrás de ellos, Oliver Bearman (Haas F1 Team) aparece como el mejor del resto en el top 5 del campeonato: es quinto con 17 puntos y sube dos posiciones en la clasificación, impulsado por su P5 en China después de figurar como Lapped en Australia.
Las mayores caídas se dieron en “Más adelantamientos”: Lando Norris (McLaren) y Gabriel Bortoleto (Audi) bajaron 11 puestos cada uno, a 13º y 14º respectivamente, ambos con 7. En “Clasificación del campeonato”, Lance Stroll (Aston Martin) también tuvo un desplome notable: cae 11 posiciones hasta el 22º con 0.
Entre las subidas, Liam Lawson (RB F1 Team) fue uno de los nombres del fin de semana en las tablas de Measure: sube 10 puestos hasta el 9º en “Duelo entre compañeros de equipo (carrera)” con 1–1, y además gana 9 posiciones para ser 9º en “Más llegadas en el top 10” con 1. Antonelli también destacó fuera del puro recuento de puntos al subir 9 puestos hasta el 3º en el duelo interno de carrera (1–1).
| Piloto | Equipo | Antes | Después | Δ | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| Oliver Bearman | Haas F1 Team | 7 | 5 | +2 | 17 |
Con solo dos rondas contabilizadas, el campeonato se define por un 1–2 de Mercedes muy ajustado, con Ferrari lo bastante cerca como para mantener la presión. Shanghái también subraya otra tendencia: los rankings temáticos de Measure pueden cambiar de forma drástica de un fin de semana a otro —especialmente en adelantamientos y en los cara a cara entre compañeros—, lo que convierte cada carrera en un posible punto de inflexión estadístico.